Раздвоение выхлопа

Очень хотелось верить, что после покупки крышки багажника и фонарей, необходимость иметь дело с разборками отпадет сама собой. Но купленный мною рестайлинговый бампер отличается двойным количеством отверстий под выхлопные трубы. Не знаю, почему я так хотел. Наверное, снова ностальгические порывы из 2005, когда я раздваивал выхлоп на своей "тройке" еще до всяких HKS, стэнсухи и мирового господства.

В общем, купил да и купил. Трабл только в том, что вывести ответвление на вторую сторону в Mazda6 (в отличие от Mazda3) можно только до глушителя, что попахивает покупкой второго глушителя и изготовлением Y-образного разветвителя. Плюс фланцы-шманцы, прокладки, кронштейны…

Не имея ни малейшего желания напрягать напарника изготовлением всего вышеперечисленного и подгонкой универсальной "бочки", лезу на OLX.

В одном из первых объявлений вижу довольно приличную на вид выхлопную систему на 2.3/2.0 2005+ с ценником 50USD. Нормальная цена за возможность избежать лишнего геморроя. Звоню…

-Левой банки нет, есть штаны и правая банка.
-ОК. У меня левая есть.
-Ну отдам за 70 баксов.
-Так в объявлении цена 50 с двумя банками.
-То просто фотка. Отдам за 70.
-ОК. Давайте фото.

Через полчаса приходит фото выхлопа в гораздо худшем состоянии, чем на фото в объявлении и с правой банкой. Звоню…

-На фото правая банка.
-Да, но есть такой же с левой. Если брать будете, поищу. Предоплата на карту в размере стоимости доставки.
-Давайте фото.

Не знаю, на что был расчет — на то, что я куплю не глядя или на то, что не замечу, что банка с другой стороны. Но фото актуального предмета торгов все-таки пришло:

Ну что тут сказать? Когда мы на работе снимаем выхлопные системы для замены, они в большинстве случаев в разы лучше, чем эта. И при этом у меня никогда не возникало мысли продать это за 70USD.

Потом была еще пара звонков по аналогичным лотам, но за 80-100USD (это за ржавый стоковый выхлоп на долбанную Мазду). Во всех случаях продавцы пропадали, как только следовала просьба прислать актуальное фото товара.

"А чего ты не купишь новый польский глушак на glushniki.com.юэй?" — спросил меня Garyk. А я-то и позабыл, что так можно. Звонок, 5-минутный диалог с менеджером с дополнительной консультацией по ассортименту, и на следующий день выхлоп у меня.

Y-pipe и левый глушитель Polmostrow, два выжимных прокладочных кольца, две резинки-подвески без всяких предоплат наложенным платежом.

Вся эта неописуемая красота обошлась по нынешнему курсу в 77USD, включая стоимость доставки товара и перевода денег. Еще и "спасибо" сказали. Ах, ну да, это же не непревзойденный оригинал cгнивший проржавевший насквозь 15-летний кусок дерьма, последние лет 5 провалявшийся в сырой земле.

В общем, стало все на свои места где-то минут за 40, из которых 30 я надпиливая разъединял мидпайп с резонатором: все-таки за 17 лет они успели крепко подружиться.

К виду сварных швов за эти деньги придираться было бы глупо. Более важно то, что все стало ровно, аккуратно и без какой-либо доработки напильником.

Единственное нарекание вызывает форма самого глушителя, которая сильно отличается от формы стокового. Думаю, что под бампером это вряд ли будет заметно, но на всякий случай покрасил оба элемента в черный. В крайнем случае всегда остается план "Б" в виде покупки второй "бочки" того же производителя.

После установки бампера эти вялые кончики конечно же подвергнутся обрезанию и превратятся в сверкающие наполированными боками мощные концы, гордо торчащие из трусов отверстий в бампере. Всем должно быть видно за версту, что под капотом ни много ни мало, а 141 половозрелая лошадь.

PS, Кстати, кто избавлялся от резонатора на Mz6 в пользу прямой трубы? Что по звуку? Тромбон или басит чуть слышно?