Черные глаза.

"Фары менять будешь?", "хром надо убирать", "а с фарами что?", "фары бы ей от рестайла", "от MPS-ки"…

Сглазили! Столько лет фары работали, а тут еду домой и понимаю, что щурится Мазда, как моряк Попай. Вышел, посмотрел, а eye-то того, pop. Точнее, off. Точнее, dead.

Снял только-только установленный бампер, снял фару, лампочка естественно перегорела, но это оказалось следствием, а причина гораздо хуже — линза перекосилась и не фиксируется из-за того, что пластиковый ободок-кронштейн лопнул. Нашел вроде как действенный метод исправления проблемы, купил длинное тонкое сверло, засверлил ободок и прикрутил линзу дополнительным саморезом. Поставил все на место, смотрю, а линзу уже перекосило. Снимаю фару, кронштейн лопнул в еще одном месте.

В этот момент мне стало понятно, что без разборки фары не обойтись. Разобрал, увидел кронштейн, состоящий уже из четырех отдельных деталей, все склеил и запаял:

В момент установки в фару все снова разлетелось в щепки, в связи с чем я принял решение усилить конструкцию пластинами на заклепках. В момент инсталляции первой же пластины эта хрень снова треснула, но уже в новых местах. Судя по всему пластик уже утратил эластичность и стал хрупким, что поставило под сомнение вероятность спасти фару. Кстати, я ж так и не сказал, что левая фара TYC у меня была с ксеноном и автокорректором, а правая того же производителя, но с галогенкой и ручной регулировкой (вот она, разгадка секрета разного свечения фар).

В общем, возникла дилемма: покупать хромовую правую фару под ксенон с корректором + лампу или за эти же деньги купить две новые фары с черными масками в стиле MPS.

В общем, вот они, черные глаза:

От автокорректора я отказался, т.к. его глюки и алгоритм работы выбешивают еще с "тройки". Ксенон я тоже недолюбливаю, отдав предпочтение проверенным Osram с температурой свечения 4200K (якобы). В общем, поставил самую дешманскую версию TYC, которая из-за черных масок все равно оказалась почти вдвое дороже обычных:

С новыми глазами тачка конечно же сразу помолодела, сбросив пару годков и стала чуток привлекательнее (для любителей "в возрасте", конечно). А ко всему еще и зазоры выровнялись — правый глаз навыкате и фуфляк на левом уже в прошлом:

Довольный и счастливый отдаю машину жене, сижу дома с ребенком и думаю: "как-то все сильно легко и приятно складывается…". А, нет. Все нормально:

Да, запотела, сука! В первый же день! То, что этим недугом страдают заводские фары на многих новых машинах — утешение слабое. Меня больше озадачивает тот факт, что на старых машинах таких проблем не было. В общем, завтра будем разбираться, в чем причина и как с ней бороться. Я склоняюсь к тому, что на герметике по кромке сэкономили:

UPD: фара просохла, и проблема вроде как решилась сама собой.