Дошло время установки широполосной лямбды.
Остановился на Инновэйте. Пользуюсь газоанализатором LM-2 для настройки. Очень доволен им.
В машину взял же Innovate LC-2. Второе поколение знаменитого LC-1.
В оригинальной коробке вся эта чепуха выглядит следующим образом
Думаю, то, что я опишу ниже будет полезно для всех, кто планирует купить сей прибор.
Кто его приобретет, обязательно столкнется с той же проблемой что и я. А именно в отсутствии нормального описания и схемы подключения в инструкции.
В гугле вся инфа только по LC-1. А там есть отличия.
И так поехали!
С блока LC-2 выходят 4 жгута проводов.
1. кабель подключения широкополосной лямбды
2. Цифровой вход
3. Цифровой выход
4. Пучек проводов (он то нам как раз и нужен)
С пучка проводов выходят 4 провода
желтый
красный
коричневый
черный
Подключение блока следующее:
красный провод — +12В от замка зажигания
черный провод — масса
желтый — аналоговый выход 1 (для подключения будильника)
коричневый — аналоговый выход 2 (не используется)
Подключение будильника:
красный провод — +12В от замка зажигания
черный провод — масса
желтый провод — диммер (при подаче на него 12В подсветка притухает, для использования в ночное время суток)
белый провод — аналоговый вход (соединяем его с желтым проводом блока!)
Тут пожалуй все понятно.
Далее калибровка лямбда-зонда. Процедура обязательная и необходимая для точности показаний прибора.
1. лямбда зонд пока отложили в сторону, к LC-2 НЕ ПОДКЛЮЧАЕМ.
2. Включаем зажигание, на LC-2 начинает моргать зеленый индикатор, затем начинает моргать красный индикатор, который сигнализирует об отсутствии сигнала с лямбды (что естественно, лямбда то лежит сбоку))) Ждем не менее 30-40 секунд в таком режиме. Выключаем зажигание.
3. Подключаем лямбду в разъем, держим его на открытом воздухе, включаем зажигание: зеленый индикатор мигает с частотой около 2 в сек. — происходит нагрев лямбда зонда (обычно 30-60сек) ОСТРОЖНО, зонд сильно нагревается, можно обжечься!
Когда индикатор перестает мигать — лямбда нагрет до рабочей температуры.
Показания на будильнике с 7.8 поменяются на 20 с чем то.
Выключаем зажигание.
4. Отключаем лямбду, вкручиваем в свое место, подключаем. (ВАЖНО! при этом LC-2 должен быть ВЫКЛЮЧЕН, если подать питание, то вся наша калибровка пойдет спать и нужно будет ее повторить начиная с пункта 1).
Подключили? Разъем вставили до щелчка, еще раз проверили все провода и соединения.
Ура! Можно заводить и использовать прибор по своему предназначению
Надеюсь помог нуждающимся)
Всем добра.
С уважением, Виктор Павлик