Установка TIAL Q type BOV

Всем привет!
Наконец то добрался до блоуоффа. После установки новой турбины и всех моих доработок, Blitz SS стал не справляться со своей задачей. Даже при давлении 0,5бар стравливание до -0,7 происходило на протяжении 1.5-2сек.
Мною было принято решение установить… Tial Q type конечно! Один из самых производительный BOV из всех, которые производятся.
Разница на лицо, как говорится!

Так как у меня верхний кулер, я спроектировал переходник для крепления блоуоффа на сток место.
Но переходник не совсем простой.
Обычно, переходники, которые можно найти на просторах интернете выглядят следующим образом:

Как Вы можете видеть, переход с меньшего диаметра на большой сделан ступенькой.
С точки зрения газодинамики не самое лучшее решение, так как происходит обрыв волны и потеря скорости потока.
Я изготовил переходник с переходом по форме сопла Лаваля. В детали расчета я вникать не буду.
В нескольких словах, при такой форме канала происходит резкое падение давления и увеличение скорости потока. Для того, чтобы сжатый воздух в интеркуллере как можно скорее прошел клапан.
Получилось следующее:

В сборе все выглядит так

После заводки сразу возникла проблема. Пружина в комплекте шла на -11PSI (-0.76Bar). У меня разрежение на впуске при ХХ -0,7Bar, если газнуть до 3-4тыс. об/мин и отпустить педаль — разряжение падает до -0,8Bar.
Короче клапан открывался когда ему хотелось, но не тогда, когда надо.
Разобрал его и установил две изготовленные шайбы, так что пружину поджало на 4мм и все стало ок!

Теперь под нагрузкой воздух стравливает моментально, как и должно быть. Может кому нужен Blitz, продам)

Если Вам было интересно, нажмите пожалуйста на кнопки внизу, пусть другие тоже почитают=)

Спасибо за внимание!