Установка SRI(Short Ram Intake) K&N Typhoon

Через 3 недели после покупки, решил посмотреть на состояние салонного и воздушного фильтров. Оба оказались черные – сразу на Тоёта центр и ту на тебе, салонный в наличии, а воздушный будеш со след партией запчастей только через 3 недели. И тут мне знакомый говорит – Давай тебе SRI поставим. Сразу сошлись на том, что CAI ставить глупо по тому, что катаясь по нашим дорогам чистить его придется каждую неделю… Вобщем так и сделали… 2 недели и у меня дома лежит вот такая вот коробка:

K&N Typhoon 69 Series.

В комплекте шла инсталяха для полных чайников, так что ошибиться было сложно, но все равно установка у 2х человек заняла около 1.5 часа.
И вуаля:

Покатавшись неделю заметил, что немного поднялся расход. + Чуть ли не каждый светофор начали срабатывать вентиляторы. Залез на celica форум, такая проблемка возникала не у меня одного. Все дело в том, что вентиляторы у нас стоят под небольшим углом и соотв. направляют весь горячий воздух прямо на фильтр, не спасает даже установка Shield’a, т.к. На 23 они идут вот такого типа:

Колхозить не хотелось, поэтому покатавшись месяцок, было решено снять его и кинуть Сток + ТРД фильтр. + Ко всему этому нашел интересную темку на селика клабе. Вот планирую себе тоже это осуществить.
www.celica.su/wwwboards/viewtopic.php?f=13&t=14731