A "quality" Auto Service.(Замена топливных фильтров)

Сезон 2015 селика проводит катая меня исключительно по выходным. Каких либо особых изменений не происходило, но поддерживать состояние автомобиля нужно.
В марте, проходя по акции полную диагностику авто, порекомендовали заменить передние ступичные подшипники, тяжки и втулки стаба, все резинки по тормозной системе, кожухи и еще несколько мелочей. Я решил это все дело объединить с чисткой топливной системы, с заменой фильтра грубой и тонкой очистки. (Мне казалось, что расход в 12л многоват, но после прочтения темки Саши Flyk — успокоился).
Т.К. мелкие детали для замены фильтров задерживались, селика отправилась на обслуживание ходовой и тормозной систем к ребятам в LOW STATION LOWERANDWIDER, где все быстро и качественно сделали, угостив вкусным кофе, за что им огромное спасибо.
Топливные фильтры я уже менял около 3х лет назад в в одном из открывшихся тогда «официальных» сервисных центров тойота. У них как раз тогда была акция, из за открытия, -30% на все услуги…
Сейчас же, начитавшись Драйва, понял что операция пустяковая, справлюсь и сам.
Быстренько сняв сидение и откупорив верхний люк я обнаружил еще одну крышку, которая и держит фильтры с бензонасосом. И тут самое интересное.
Из 8 болтов крепления, 7 были на месте. Вместо восьмого был закручен ВИНТ с полу круговой КРЕСТОВОЙ головкой. Который при быстром осмотре оказался еще и ржавый!
И это сервисный центр ТОЙОТА, где работают квалифицированные сотрудники и склад запчастей на тойоту! Ну да, там очень неудобно и мало места, болт можно уронить и он застрянет где-то между защитой и баком. Ну блин возьмите другой болт! Ну не винт же!
«После меня хоть потоп»… Походу мастера руководствовались этой фразой.
Запшикав его WD-40 и оставив на сутки ушел домой.
На следующий день он, конечно, не открутился, головка слизалась при первой же попытке…

Ладно… Еду в Эпицентр, прошу консультанта показать нормальные сверла по металлу… Говорит берите или эти 79грн(!) за сверло или наши по 7,5 тоже хорошие. Ну думаю ломается все, поэтому возьму наших штук 6…
Конечно через 10 минут все 6 сломались =) Взяв у тестя набор Bosch и спустя 2 часа винт был побежден…

Сама процедура элементарная. Аккуратно достаем. Отщелкивем все фишки, снимаем фильтр грубой очистки. Вынимаем бензонасос с фильтра тонкой, меняем все резинки и собираем на новом фильтре. Не забудьте выставить датчик топлива на том же уровне как было. Далее все собираем обратно, подключаем аккум и заводим около 5-7 секунд. Машинка пару раз чихнет и заглохнет. На второй раз уже все будет ок…

Ну и конечно «традиционное» фото распила…