Заехала, значит, заменить сайлентблок…

Привет, камрады!

Давно меня мучает подгулявший задний верхний сайлентблок, так же давненько меня раздражал скрип задней оси, грешила на аморты. И вот дошли таки руки и ноги заехать на сервис и заказать новый сайлентблок для замены.

Ребята подошли достаточно основательно — "Ну зима на носу, го полную диагностику ходовой"
"Ну го", — ответила я.

Не рассчитывала, конечно, я, что вместо одной детали за 800 гривен придется выкинуть почти 300 бачей и на этом история с запчастями не закончится :D

Итого:
— левая рулевая тяга;
— задние амортизаторы;
— подшипники передние;
— и, наконееееец, треклятый сайлентблок.

Да и по рулевой тяге вышла история довольно интересная — найти отдельно левую невозможно, только в сборе целиком, а стоимость сего добра — почти 13 штук гривен. Решили смотреть по ситуации и, если что — реставрировать то, что есть.

Цена вопроса БЕЗ тяги — 7 800 гривен
БОльшую часть этой суммы составляют аморты от Sachs — почти 5 штук.

Вот так вот съездила заменить сайлентблок…Такие дела.