7 cлет Civic Klub Poland и наше в нем участие.

Думаю будет много буков…

Все началось с того что на редлайнерс форуме кто-то предложил еще в начале года поехать на слет сивик клуба который планировался на май. Тогда еще я только планирова кап. ремонт, но знал, ехать нужно однозначно. Всего 450 км от родного города. Я думал соберется много хондоводов с Украины, но в связи з разными обстоятельствами, поехало всего 3 автомобиля. Я с missUa на Civic-e,
Gerashchenko с Леной на CRX EE8 и Назар Зинык с Кариной тоже на CRX EE8, но Turbo.

Доехали без проишествий, слет проходил на аэродроме в Biała Podlaska, но ночлег и точка сбоора была в 50 км от туда.
Заехав на територию базы отдыха мы обнаружили массу красивых сивиков, црх-ов, интегр и даже один красивейший рестайлинговый NSX.

После регистрации и осмотра ночлега, все были приглашены на ужин, а после были песни у костра и тусовка на улице. Вечер прошел быстро, так как мы ве очень устали. Поразглядывав хонды на паркинге пошли спать.

На следующее утро, замерзнув как суслики в избушке охотника, в которой нам довелось ночевать, позавтракав все начали выстраиваться в колону, протирать тачки, клеить наклейки и собираться на слет.

Сложно ехать колонной из больше 100 автомобилей 50 км, поэтому все растянулись и небольшой группой в 20 машин мы заехали на аэродром.

Размах был коллосальным, по левую сторону дрэг-стрип, а по правую трасса для тайм аттак спринта. Между ними расположились: шиномонтаж с продажей резины, кейтеринг, демо стенды тюнинг компаний и собственно сами участники Хондла Слета!

Расположив свои авто и повесив украинские флаги мы выдвинулись на ознакомление с участниками мероприятия.

Получайте фото самых ярких экземпляров:

Дальше веселее. На протяжении целого дня организаторы проводили конкурсы на самый низкий кар, на самое красивое подкапотное пространство, на самый мощный автомобиль и другие конкурсы.
Но к сожалению, если вы хотели поучавстовать в дрэге или в спринте, времени на все остальное у вас почти не было.
Назар Зинык остался возле 402 метровой прямой, а мы разместились рядом с стартом трассы для тайм атак.

После одного ознакомительного проезда, для каждого пилота, начались зачетные заезды.
Класы поделили на D-серию, B-серию, К-серию и Опен клас для турбо монстров.
Мы с Ирой ехали в Д-серии и в основном боролись между собой, для хоть какого-то интереса, так как шансов против 1.6 заряженных сивиков на полном слике у нас было откровенно говоря мало. Участников было много в нашем класе, около 30 наверно. Мы разместились примерно посередине.
Трасса была интересной, около 2-х минут или больше, если получится выложу онборд позже сюда в тему.
Я постоянно ехал на второй передаче, почти в отсечке, лишь несколько раз переключал на ступень выше. На последнем заезде, я допустил ошибку и неправильно вломился в один из поворотов, зад снесло и машину разкачало из-за того что я ее ловил, потом пришлось сдавать назад, потерял много времени на этом и все равно приехал в 3 или 5 секундах от своего лучшего времени, то-есть темп у меня был хороший и если б не разворот время могло бы быть приятным. Но в любом случае мне очень понравились заезды, только не понравилось что очередь была слегка не организованной и можно было запросто пропустить свой следующий заезд.

Геращенко на своем CRX EE8 со сликом на передней оси в первых двух заездах сразу же показал лучшее время в Б-классе, но после третьего заезда оказалось что его кто-то обьехал секунд на 20 и вышел на первое место, как такое может быть мы до сих пор не поняли, а еще пару людей тоже опередили его и на подиум к сожалению он не поднялся, хотя мы были уверены в обратном. Такое впечатление и наверное так и было, что все призовые места заняли люди из местного рейсинг клуба которые и строили эту трассу и достаточно накатали на ней времени.
Лена тоже провела несколько заездов на CRX-e но каких то особых результатов не получилось.

Но зато, на награждении неожиданно для нас всех, начали оглашать женский общий зачет и … — сюрприз — missUa заняла 3-е место в этом зачете! Поздравляем ее конечно и от души радуемся! Молодец.

В свою очередь Назар Зинык занял 2-ое место в самом высоком класе на своем Turbo B16 моторе в дрэге. Так держать.

Во время перерыва между заездами и награждением у нас было время померять свои авто на дино стенде, там же на аэродроме.

Как я уже писал, мой D14A3 выдал 114 л.с., CRX EE8 с B16A1 Виталика показал больше 160 л.с., а Turbo CRX EE8 Назара выдал 366 л.с.

После мы сделали нескольок фото и разъехались.

Зачет!

После мы уже не возвращались в место дислокации слета, а поселились в отличном отеле в Люблине и вот такой красивый пейзаж застал нас там.

Больше фото по Вы можете посмотреть в нашей группе в ВК по этой ссылке или в Facebook по этой ссылке

Добавляйтесь в друзья в соц. сетях, пишите если нужны тюнинг, сток запчасти или доставка из США. Цены максимально приятные.

Volodymyr Vysotskyy (Dozr)
*****************************
No Limit
Ukraine
Ivano-Frankivsk
+38-050-951-48-35
+38-067-951-48-35
+38-066-986-28-28
+38-098-986-28-28
[email protected]

Оффициальный сайт www.nolimit.com.ua
Группа в Facebook
Группа в VK
Профиль в VK
Наш Instagram nolimit_com_ua
*****************************