Масляный радиатор, впускной коллектор, гидроручник, мозги P30, передние крылья

Гонки гонками, но не нужно забывать и о улучшениях автомобиля.
За этот сезон я несколько раз менял сетап подвески и устанавил новые тюнинг детали.

Идем по пунктам.
1. Для слалома мне нужен был гидроручник.
Поставил китайский гидроручник с длинной ручкой, но не стал оставлять родной цилиндр, не хотел ждать когда он потечет (рано или поздно это бы произошло), заменил его на оригинальный Wilwood. Пришлось нарезать новую резьбу поверх америкосовской на штоке цилиндра, пару минут заняло.
С размещением и установкой пришлось повозится. Сварили площадку для ручника и поставили его под углом примерно 45 градусов к водителю, потом понял что можно было чуть острее, градусов 30. Регулятор тормозных усилий не стал ставить обычный одноконтурный, заморочился с двухконтурным Wilwood, в который на следующий сезон заведу и переднюю и заднюю ось. Пока подключил только зад. В планах минимально сделать клин лук когда то под капотом, поэтому он мне точно пригодится. Трубки вели сами у нас на СТО "No Limit Garage". Провели по салону и вышел в арки через дырки просверленые в арках. На первых соревнования чуть-чуть подтекли трубки на соединениях, дотяжка гаек устранила косяк. Трубки использовали медные. Завальцевали у соседей по месту.

2. Второй мод о котором хотелось бы рассказать — масляный радиатор.
Давненько он ждал своего момента, настоящий Mocal 13 рядов (выиграл как то на аукционе). К ниму хотелось поставить что то качественное и надежное, выбор пал на проставку давно уже популярную на рынке Greddy Grex с термостатом. Пришлось после этого перейти на субаровский масляный фильтр. Шланги сделали кастомные на локальной фирме по изготовлению шлангов высокого давления(Гидрохаус). Место установки выбран не совсем стандартное, под радиаторной решеткой.

3. Вместо оригинального впускного коллектора B18C4 я приобрел и установил тюнингованый впускной коллектор Blox Racing. Не помню или упоминал, вместо родной прокладки использовал термопрокладку NLMT для B18C4 нашего производства. Установка не составила труда, делали все самостоятельно. Звук на впуске изменился, приход ощущается. Еще нужно будет донастроить мозг машины после того как поставлю дроссель большего диаметра.

4. Было возможность приобрести мозг P30 с платой под датчик детонации, пробрел, чему очень рад, нужно еще датчик прикупить. С помощью своего товарища и настройщика Паши Садкова мозг был переделан под чипуемый и с возможностью даталога по блутузу. Установлен и успешно используется. Мозг P28 который у меня стоял продается. Цена 80$. Есть нюанс, он не оригинальный P28 а переделан из какого-то другого и в нем не работает возможность реал тайм даталога. Я отъездил на нем пол года, работает отлично.

5. Получилось на склад завезти некоторое коичество пластиковых деталей для Сивиков 4,5,6 поколения.
Крылья на 6-ое поколение я поставил себе в качестве теста продукции, покрасил балоном черным. Не хотел в цвет кузова, возможно перекрашу авто или заклею в пленку к весне. Стали ровно, зазоры в норме.

Пока все. Продолжение следует…

Добавляйтесь в друзья в соц. сетях, пишите если нужны тюнинг, сток запчасти или доставка из США. Цены максимально приятные.

Volodymyr Vysotskyy (Dozr)
*****************************
No Limit
Ukraine
Ivano-Frankivsk
+38-050-951-48-35
+38-067-951-48-35
+38-066-986-28-28
+38-098-986-28-28
[email protected]

Оффициальный сайт www.nolimit.com.ua
Группа в Facebook
Группа в VK
Профиль в VK
Наш Instagram nolimit_com_ua
*****************************