Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Окрыленный мощностью своего автомобиля после настройки, кто не читал предидущую запись, она составила 259 л.с., нужно было испытать все это на соревнованиях.
И тут как нельзя к стати в Тернополе (120 км. от Ивано-Франковска) ребята из Race Club Ternopil обьявили о предстоящих гонках по дрэг рейсингу.
До последнего дня я не был уверен что попаду на них, но заручившись поддержкой моего семейства(жена и дочь поехали со мной, но на гражданском автомобиле), я выехал на соревнования в Воскресенье чуть позже чем планировал. И чтоб не опоздать на мероприятие, пришлось хорошенько навалить, по трассе Ивано-Франковск-Тернополь. Кто ездил этими тропами, знает, что состояние дороги там ужасное, но я не пожалел свой подвески и жал на газ везде где это было возможно и невозможно, иногда отрываясь всеми четырьмя колесами от дорожного полотна на разгрузке.
Приехав на место и осмотревшись, я немного расстроился, не из-за грозных участников, а из-за того, что место где тернопольские ребята проводят время от времени свои покатушки, не сильно подходит под понятия обычной прямой на 402 метра и зоны торможения хотя бы тоже в 400 метров.
Во-первых, трасса идет под углом, как вниз так и вверх и кроме того, метрах на трехстах, вы вьезжаете в поворот и лишь тогда финишируете, после чего вам достаточно резко нужно оттормозится, чтоб не словить жесткий перепад асфальта на грунтовку. Короче говоря, чем богаты тем и рады. Поэтому результаты времени опять нельзя считать на этой трассе эталонными и сравнивать с чем либо.
На месте уже тусовались и тренировались мои товарищи, такие как Псих на Honda Civic EG 1.6, Коля Осипов на Opel Corsa C20XE и Тарас Неадекват на Opel Corsa C20LET и много наших друзей которые приехали поддержать нас. В результате тренировок, Тарас Неадекват разорвал полуось и снялся с соревнований, поехав варить новую к парням из PowerSlide Garage. Мы же пошли регистрироваться.
Псих записался в классы до 1.6 и до 2.0
Коля Осипов в класс до 2.0 и до 2.5
Я в класс до 2.5 и до 3.5
Во время первых заездов, я плюс минус прикатался, но не было ощущения всемогущести.
Проехав квалификацию и поборов несколько оппонентов в классе до 2.5 я попал в финал и соперником в нем был один из моих сотрудников, а точнее механик нашего СТО, Коля Осипов на своей злой Opel Corsa A с двигателем C20XE где по заводу около 150 л.с. но у него может на сил 10-20 больше. У меня же 260 сил и я был практически уверен в своей победе. По замерам на Dragy которые мы делали дома, он едет квотер медленнее меня на 0.7 секунды, что признаюсь, очень прилично, его лучшее время 13,9 если не ошибаюсь. А так как по регламенту организаторов, в финале участники едут лишь один заезд, ошибаться нельзя.
Итак заезд, я по своей неопытности и неприкатанности проспал немного старт, но после начала разгона, у меня было достаточно времени его догнать и во время переключения на вторю передачу она не втыкнулась с первого раза, а лишь с третьего, что повлекло потерю времени и 402 метра не хватило чтоб наверстать расстояние, хотя я сильно сократил отрыв до финиша. Что могу сказать, это был досадный проигрыш, но соперник был достойный, тем более свой пацан. Я занял второе место в этом классе.
Далее меня ожидал класс до 3.5
Где моими соперниками были Ford Mustang 2.3 turbo и VW Scirocco 2.0 turbo.
Старт заезда с Scirocco, за выход в финал, есть на видео которые я прикрепил, можете посмотреть, но хочу сказать что уверенно со старта я его обьезжал и случилась такая же ситуация как в заезде с Opel Corsa, не втыкнулась вторая передача и я проиграл. После заезда в тех парк, я понял что не могу включить ни первую ни вторую передачу, ни на заведенном, ни на заглушенном двигателе. Похожая ситуация была после предидущих заездов, но после остывания кпп, передачи начинали включатся. В голове была лишь одна мысль, что я развалил КПП, но позвав Психа и парней, пощупав тросы и механизм переключения ничего понять мы не смогли, в чем крылась истинная причина этого недомогания. Стало понятно что нас ждет разбор КПП дома, но немного остыв, КПП опять дала себя переключить. Я уже ни на что не надеялся, и лишь сверхсила которую я приложил при переключении передач во время заезда с Ford Mustang позволило мне включить вторую передачу и в результате первым пересечь финишную черту, что обеспечило мне 3-е место в классе до 3.5.
Еще один момент, который не остался без моего внимания, это то, что в классе до 3.5 почему то оказался VW Golf R MK7 с двигателем 2.0 турбо и полным приводом, который по коэффициентам обязан был попасть в класс Анлим. Он занял первое место, Scirocco второе и я третье. Наслаждайтесь видео и фото. В инсте у оргов тоже есть чуть-чуть фото и видео: www.instagram.com/raceclubternopil/
Я также хочу выразить огромную благодарность моей жене Ире missUa и дочке Мишель за то что были со мной весь день и поддерживали меня.
