Дрэг рейсинг Тернополь 27.10.2019 RaceClubTernopil

Окрыленный мощностью своего автомобиля после настройки, кто не читал предидущую запись, она составила 259 л.с., нужно было испытать все это на соревнованиях.
И тут как нельзя к стати в Тернополе (120 км. от Ивано-Франковска) ребята из Race Club Ternopil обьявили о предстоящих гонках по дрэг рейсингу.
До последнего дня я не был уверен что попаду на них, но заручившись поддержкой моего семейства(жена и дочь поехали со мной, но на гражданском автомобиле), я выехал на соревнования в Воскресенье чуть позже чем планировал. И чтоб не опоздать на мероприятие, пришлось хорошенько навалить, по трассе Ивано-Франковск-Тернополь. Кто ездил этими тропами, знает, что состояние дороги там ужасное, но я не пожалел свой подвески и жал на газ везде где это было возможно и невозможно, иногда отрываясь всеми четырьмя колесами от дорожного полотна на разгрузке.

Приехав на место и осмотревшись, я немного расстроился, не из-за грозных участников, а из-за того, что место где тернопольские ребята проводят время от времени свои покатушки, не сильно подходит под понятия обычной прямой на 402 метра и зоны торможения хотя бы тоже в 400 метров.
Во-первых, трасса идет под углом, как вниз так и вверх и кроме того, метрах на трехстах, вы вьезжаете в поворот и лишь тогда финишируете, после чего вам достаточно резко нужно оттормозится, чтоб не словить жесткий перепад асфальта на грунтовку. Короче говоря, чем богаты тем и рады. Поэтому результаты времени опять нельзя считать на этой трассе эталонными и сравнивать с чем либо.

На месте уже тусовались и тренировались мои товарищи, такие как Псих на Honda Civic EG 1.6, Коля Осипов на Opel Corsa C20XE и Тарас Неадекват на Opel Corsa C20LET и много наших друзей которые приехали поддержать нас. В результате тренировок, Тарас Неадекват разорвал полуось и снялся с соревнований, поехав варить новую к парням из PowerSlide Garage. Мы же пошли регистрироваться.

Псих записался в классы до 1.6 и до 2.0
Коля Осипов в класс до 2.0 и до 2.5
Я в класс до 2.5 и до 3.5

Во время первых заездов, я плюс минус прикатался, но не было ощущения всемогущести.
Проехав квалификацию и поборов несколько оппонентов в классе до 2.5 я попал в финал и соперником в нем был один из моих сотрудников, а точнее механик нашего СТО, Коля Осипов на своей злой Opel Corsa A с двигателем C20XE где по заводу около 150 л.с. но у него может на сил 10-20 больше. У меня же 260 сил и я был практически уверен в своей победе. По замерам на Dragy которые мы делали дома, он едет квотер медленнее меня на 0.7 секунды, что признаюсь, очень прилично, его лучшее время 13,9 если не ошибаюсь. А так как по регламенту организаторов, в финале участники едут лишь один заезд, ошибаться нельзя.
Итак заезд, я по своей неопытности и неприкатанности проспал немного старт, но после начала разгона, у меня было достаточно времени его догнать и во время переключения на вторю передачу она не втыкнулась с первого раза, а лишь с третьего, что повлекло потерю времени и 402 метра не хватило чтоб наверстать расстояние, хотя я сильно сократил отрыв до финиша. Что могу сказать, это был досадный проигрыш, но соперник был достойный, тем более свой пацан. Я занял второе место в этом классе.

Далее меня ожидал класс до 3.5
Где моими соперниками были Ford Mustang 2.3 turbo и VW Scirocco 2.0 turbo.
Старт заезда с Scirocco, за выход в финал, есть на видео которые я прикрепил, можете посмотреть, но хочу сказать что уверенно со старта я его обьезжал и случилась такая же ситуация как в заезде с Opel Corsa, не втыкнулась вторая передача и я проиграл. После заезда в тех парк, я понял что не могу включить ни первую ни вторую передачу, ни на заведенном, ни на заглушенном двигателе. Похожая ситуация была после предидущих заездов, но после остывания кпп, передачи начинали включатся. В голове была лишь одна мысль, что я развалил КПП, но позвав Психа и парней, пощупав тросы и механизм переключения ничего понять мы не смогли, в чем крылась истинная причина этого недомогания. Стало понятно что нас ждет разбор КПП дома, но немного остыв, КПП опять дала себя переключить. Я уже ни на что не надеялся, и лишь сверхсила которую я приложил при переключении передач во время заезда с Ford Mustang позволило мне включить вторую передачу и в результате первым пересечь финишную черту, что обеспечило мне 3-е место в классе до 3.5.
Еще один момент, который не остался без моего внимания, это то, что в классе до 3.5 почему то оказался VW Golf R MK7 с двигателем 2.0 турбо и полным приводом, который по коэффициентам обязан был попасть в класс Анлим. Он занял первое место, Scirocco второе и я третье. Наслаждайтесь видео и фото. В инсте у оргов тоже есть чуть-чуть фото и видео: www.instagram.com/raceclubternopil/
Я также хочу выразить огромную благодарность моей жене Ире missUa и дочке Мишель за то что были со мной весь день и поддерживали меня.