Замена радиатора печки и основного радиатора.

Привет ребята)
Всем амулетоводам рано или поздно приходится менять печку, а точнее радиатор печки. Вот и меня постигла это проблема, а вдобавок и основной радиатор сопливил.
Было принято решение менять!
Но не так это было все легко…

Ну начну этот рассказ с закупки запчастей! Выбор пал на радиатор отопления Febi и основной Kimiko.

Дальше пошла самая сложная часть, разборка и замена.
Начну пожалуй радиатора отопителя, он уже 2 года тек и при включении печки был запах антифриза. Окна не потели, но запах присутствовал. Грешу, что это все произошло из-за пробки, после ее разбора было видно, что большая пружина совсем заросла налетом, и не сжималась. Давление было сумасшедшее.

Разбор был не долгим часа 2 — 3.

А вот снять сам кожух печки очень сложно, но почитав драйв все получилось! По времени часа 4, это жесть, огромное спасибо ОТЦУ! У меня бы терпения не хватило(((
На следующий день начали собирать это все в кучу, это немного сложнее чем разобрать) И немного фото, так как руки были грязные их не очень много.

Второе действо заключалось в снятии и замене основного радиатора. Первым делом был слит антифриз с помощью компрессора, далее открутили и сняли карсоны)
Тут оказалось все легко и быстро, около получаса.
Немного фоток этого процесса:

После установки был залит антифриз и снова в путь!
Все было хорошо, до того момента как не настала зима. Оказалось, что печка начинает греть, только после 80 градусов по БК, и то только немного теплым, прогревалась машина после дальней поездки на оборотах больше 2000. Долил антифриза вроде стало лучше, но не намного. Поменял пробку бачка ОЖ, тоже ничего не изменилось. Такое чувство, что не хватает циркуляции.

В конце рассказа задам вопрос: "Что делать с печкой? как решить вопрос с теплом? "

Всем кто прочитал спасибо! До скорых встреч=)