His a liiiife:)

Итак, недавно загорелся идеей проверить работоспособность моего тахометра, так как надоела постоянно лежащяя стрелка, уже как минимум год не работал.
Немного предисловия, естественно генадий был заменён на более мощный 90А и поставлен РР от ЖИГИ, так как у самих сие чудо не захотело работать, повезли к электрику, ну как обычно все электрики тупо пооткусывал "лишние" по его мнению провода и смотал остатки в жгут, гена то работала, но тах перестал, естественно мы с батей подумали что он сгорел после наших манипуляций, но не тут то было. Так вот начал штудировать инет на предмет поломок сего чуда, и все глубже погружаясь в эту тему, понял что в большинстве случаев на волгах до 99 года используется для считывания оборотов так называемый "выход W" на генераторе, он берет импульс с диодного моста, и естественно на "новом" генераторе его нет, как то ради тахометра другую гену искать не хотелось, ну и так ка мне не сидится дома в -20С пошёл в гараж к своей ляле, снял геныча открутил 4 болта легкими постукиваниями снял заднюю крышку, советую предварительно снять щетки, и очень окуратно отодвигать крышку так как можно случайно обломать какойто из выводов к ДМ, (поидее можно было и другим способом его разобрать но за неимением опыта сделал так) сделал проводок "бублик" => "папа" и прикрутил к одному из выводов диодного моста, нашёл в кипе скрученых проводов нужный мне зелёный все это собрал и подключил. И о чудо он ожиииил…
Надеюсь кому то поможет мой пост так как мало встречал подобных, всем удачи и ровных дорог.)

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання