Доработка задней подвески

Итак, время проведенное в гараже, бессонными ночами дали свои плоды, а именно проведена ревизия задней подвески, заменены все резинки, втулки болты и крепления, также пересобрали с братом пакет рессор, а именно коренной лист волга, подкоренной газель и 5ый лист перевёртыш поверх коренного.
Так же при эксплуатации машины понял что без заднего стабилизатора никуда, потому были изготовлены площадки с закладными на лонжероны и приварены к последним, приваренны крепления стаба на мост и усиленные уголком в передней части, так как мост вольво и толщина стенки чулка меньше, хоть и не красиво зато крепко, так как паразитное S-образное движение рессоры никто не отменял.
Итог всех манипуляций с подвеской высота по порогу спереди 16 см сзади 20 см, машина четко стоит на дороге ход подвески около 2-3 см спереди и 3-4 см сзади. В боевых испытаниях еще не опробовал но думаю все будет хорошо.