Замена коробки передач (ZF S5-16)

Вернулся на getrag 220, не понравился разгон до 100 км/ч ухудшился на 2 секунды((( И в общем динамика машины стала хуже, один плюс максимальная скорость кардинально возросла, хорошо подходит для поездок на длинные расстояния, но не в моем случае

Итак, так как в связи с тем что моя старая коробка приказала долго жить, а именно вторая передача.
Изначально была приобретена такая же коробка getrag 220 за 700 грн. Но по воле случая была найдена интересная для моей конфигурации коробка а именно: ZF S5-16 от bmw e34 с мотором m20b20 за 1500 грн. Интересна она тем что у нее другие передаточные числа. Соответственно таблицу с расчетами приложу.

В ходе установки были обнаружены ряд сложностей а именно:
1)отличается рцс.

2)фланец кпп тоже отличается, а именно диаметром отверстий крепления муфты на zf под болт м10 на getrag м12, поэтому пришлось рассверлить отверстия, тела на фланце хватает.
3) гайки крепления самой эластички пришлось на половину сточить так как высокие гайки цепляли за корпус кпп.

4) банально но может для кого то секрет, пришлось изготовить новую траверсу кпп, так как коробка от м20 на м54 становится с проворотом.

5) Исходя из предыдущего пункта тяга кпп тоже отличается, в моем случае подгонялась по месту.
6) для тех кто будет подобную операцию проводить на бмв то карданы тоже отличаются, в моем случае просто переместил крепление подвесного и раздвинул кардан при помощи шлицевой в середине.
7)диаметр первичного вала на коробках тоже отличается поэтому был приобретен подшипник cargo 6201/2rs (32x12x10)
8) можно сказать не сложность, но коробка устанавливается на 4 основных болта, и прикручивается стартер на 2 болта, к поддону малыми болтами не прикрутишь отверстия не совпадают.
Так же были приобретены новые подушки коробки и благополучно установлены (meyle 3002231101).