Тільки назад!

Коли двигун у Реношки став на своє законне місце, ми зіткнулись з іншою проблемою - коробкою передач.

У машинки вмикалась лише задня передача, після чого, переставали вмикатись всі інші.

Потрібно було взяти кулісу в руку і добряче потеребонькати нею у всі боки і лише тоді, можна було вмикати першу - другу і т.д передачі. 
Таке собі задоволення, особливо, коли ти стоїш на світлофорі, позаду черга з машин а ти теребонькаєш кулісу.

Підняли авто на підйомнику і почали роздивляись механізм. 

Механізм перемикання трішки заморочений

Нам здалось, що одна з проблем - розбиті втулочки, які бовтались у своїх почадочних місцях. Звісно, таке не придбати (а нагадаю, що йшов третій тиждень пошуків нової решітки) і ми вирішили зробити "тюнінг". У гаражі знайшовшся шприц підходящий по розміру шарнірчика, ми його нагріли і зліпили рукою втулочку)

Не запитуйте звідки в гаражі шприц ) 

Потім я заліз в авто, а Костя намагався виставити всі ричажки в правильне положення. Після годинки мук, ніби все вийшло.

Набалдашника КПП немає, він вирваний, як власне і чохол і взагалі вся "борода". Нічого, виправимо.

Коли машинка виїхала з гаража разів 5, в неї розвалилась тяга коробки перемикань і випала на асфальт))

ЇЇ зварили і на диво, передачі стали вмикатись ще краще )

Тепер, коли після задньої передачі коробка пілклинює - достатньо увімкнути задню-другу і тоді без проблем увімкнеться перша. Або просто - другу і першу відразу, якщо коробка підклинила десь у місті на світлофорі.

Я доречі звик до цієї схеми і можу сказати, що в принципі, не відчуваю якогось дискомфорту при їзді )

А ось власне відео, де більше інформації