Сервис, тормоза.

Привет, когда покупал машину, передние колодки были на подходе. Их оставалось процентов 40. Я как-то забыл за них, катался себе без проблем, пока в один прекрасный момент не услышал легкий скрежет-писк из переднего левого колеса)) Память прояснилась, вспомнил что я еще забыл

Ну что ж, начал искать колодки, система у меня j61 (321mm диск, колесо мин 17”), цена оригинала по-моему 2000грн, на переднюю ось. TRW по цене хорошие, но много жалоб, что конкретно на Insignia они пищат, отбросил. Дальше Textar, 1500грн ну так, можно взять, но… порекомедовали мне NIBK, сначала я как-то забросил, а потом решил пробить цену, и вот оно, дешево и сердито)) 850грн, отзывы хорошие, колодки качественные, надо брать)

Дальше идем в магазин, покупаем хорошую жаростойкую краску конкретно эту выпускает Motip

Диски, они уже поездили, но я решил их пустить еще на комплект-два колодок. Запас еще есть, а по цене если ставить, то минимум 3000пара, дешевые диски брать смысла нет, они потом дадут о себе знать биением или еще чем-то хужим.
В общем еду их точить, чтобы торможение было максимально эффективным.

И у меня два почти новых диска))

Еще момент — опасность есть снять диски и они могут обратно криво встать из-за ржавчины на ступице и внутренней части диска. Картина была такая:

Я уже напрягся, вычистил ступицу как смог, а на проточке перед обработкой мои диски вычистил мастер, чтоб диск стал на станок максимально ровно, и правильно проточился.

Потом я ступицу забрызгал медной смазкой. Диски покрасил и суппорта тоже. Можно теперь собирать.
Результат на фото, проехал уже около 1000км, на сегодня все отлично, тормозят хорошо, но я бы не сказал что идеально (в плане эффективности, но машины 2тонны), Биения нет все бомба, не пищат, вроде не сильно пылят. В целом эти колодки работают на дороже чем стоят.