Новый сервис, ремонт с чистого листа

Начало августа. Машина была в полуразобраном состоянии, поэтому попросил, чтобы просто всё прикрутили на свои места, как оно было, чтобы ничего не потерялось при транспортировке. Приехал эвакуатор, начинаем грузить.

Пытаемся тугим рулем вырулить, чтобы ровно заехала, и опа… в процессе этого руль срывается и начинает просто вращаться, буд-то неприкрученный. Оказалось, при сборке пацаны просто забыли прикрутить наконечник рулевой колонки (рулевой карданчик), они его просто вставили, но не закрутили. Вот его и вырвало с рейки и слизало на нем шлицы (алюминий). Кассету рулевого колеса (катушка внутри, считывает положение руля) тоже порвало.

Ладно, погрузили, неприкрученные детали кинули в коробку, поехали. Через час прибыли на новый сервис, там меня встретили, помогли разгрузить. Ребята на новом сервисе как-то сразу внушили доверие, сказали не беспокоиться, они 70-ки чинят давно, всё будет гуд. Оставил я машину, уехал домой.

На следующий день сделали дефектовку, отзвонились, рассказали, что нужно покупать. Как оказалось, целой кучи деталей не передали с прошлого сервиса (крепежи, болты, крепления, шкив насоса ГУРа, колодки стояночного тормоза (об этом потом)) — этого всего не оказалось ни в коробке с запчастями, ни на машине. Решили не ждать, заказывать. Подход у сервиса такой, что в очень важных и дорогостоящие системах лучше ставить всё новое и оригинал, чтобы сделать и забыть про него. Никаких б/у с разборок или заменителей, никакого колхоза! По деньгам дорого, но если сэкономить сейчас, выдет потом ещё дороже (как и получилось с первым сервисом).

Поэтому всё, чего не хватало, заказывали новое, оригинал:
— насос ГУР
— разные шланги и патрубки ГУР
— рулевой карданчик (на старом без шлицов ездить — быть себе врагом)
— кассета рулевого колеса (старую порвало, как сорвало карданчик)
— крепежи. болты, держатели… всё, чего не хватало.
(позже опишу подробнее)

В процессе дефектовки указали на пересохшие и треснувшие перегородки моторного отсека, чтобы дождевая вода не лилась на мотор (владельцы е70 знают). Также радиатор оказался с подтёками (кто-то уже лепил туда герметик) и пару шлангов системы охлаждения. Всё это тоже заказали.

Неделя ожидания деталей, плюс несколько дней работ. Установили новый насос ГУР, все патрубки, радиатор, новые перегородки мот.отсека, поставили новые аккум (который был куплен ещё на прошлом сервисе), заменили новый задний ступичный подшипник (был раздолбан, тоже должны были поменять ещё на прошлом сервисе), сделали сход/развал.

Протестировали на сервисном оборудовании, позвонили мне, сказали всё готово, приезжай забирай. Итого, на всё ушло до 2х недель. Против 3х месяцев на прошлом сервисе.

И вот, спустя почти 4 месяца я накоонец-то сел и поехал на машинке, было ощущение, что едет приятнее, чем раньше… а может и просто отвык уже. Катался, наслаждался я где-то неделю-две, пока не случилась очередная неприятность. Продолжение следует… :)