Летние каникулы без авто… или первый сервис комом…

На дворе уже октябрь, опишу, какие приключения были с машиной с того момента, как она у меня, т.е. с весны. Приключений с машиной было не особо много, всё лето провел без неё, но обо всём по порядку.

Прошёл месяц, как я на машинке катался, привыкал, приглядывался к разным моментам, что по ней прийдется делать. Первое, что беспокоило — аккум. Заводилась нормально, но как только заглушишь машину, выдавало ошибку аккума "Battery low", музыку долго не послушаешь. Было начало мая. Сервисов хороших ещё не знал, на форумах никто ничего толкового не советовал, поэтому ткнул пальцем в гугл, поехал в первый попавшийся проверять аккум. Там ребята померяли аккум, при заглушенной, при заведенной, сказали с аккумом у тебя всё гуд, может разрядился, поезди, понаблюдай. Позже я всё таки решил купить нормальный аккум, т.к. там стоял какой-то ноунейм (как для продажи). Но думаю, раз приехал, пусть посмотрят, откуда потёки масла в районе двигателя. Сняли защиты, посветили фонариком, позамывали старые потёки, выдвинули лишь пару теорий, сказали поездить, чтобы было видно свежие следы, потом приехать ещё раз. Закрутили всё обратно и я уехал.

Оставалось уже недалеко к дому, как вдруг на перекрёстке руль стал дубовым, на экране высветилась ошибка:

Кое как проехав перекрёсток, я остановился, под машиной увидел лужу жидкости. Под капотом бачок с ГУРом был уже пустой. Компьютер пишет "не двигайтесь, обратитесь в сервис!" Но я-то, думаю, до гаража 200 метров — пустяки, дотяну, а там буду разбираться. Это была моя ошибка! До гаража я доехал, машину оставил на ночь прямо на улице до утра. Утром друзья помогли отбуксировать её в сервис своих знакомых (не БМВ), которые могли посмотреть/починить. Скажу сразу, в этом сервисе машина пробыла целых три месяца! Но обо всем по порядку.
На следующий день позвонили из сервиса, сказали, что причина — лопнул один из патрубков ГУРа. Очевидно он уже был пересохшим от старости. А ещё, возможно, в предыдущем сервисе, когда смотрели двигатель, его подёргали, ускорив финиш. Позже узнал, что моя попытка доехать 200 метров до гаража вылилась мне в хорошую копейку — насос ГУРа работал насухую, по системе пошла стружка, насос под замену. Плохо здесь ещё то, что этот насос не обычный, а двухконтурный — он одновременно работает на руль и на активную подвеску Adaptive Drive. И стоит он в ва раза дороже, чем одноконтурный. Далее начал терпеливо ожидать — заказ деталей, новый аккум, переборка рейки (очистка от стружки, шлифовка) и т.д.

Терпеливо прождал месяц, но работа как-то не двигалась, начал чаще наведываться, звонить, обещали сделать вот-вот. Потом пошёл тертий месяц. Причины затягивания по времени разные, но насколько я понял, машину им просто не получалось собрать.

В начале августа я решил дальше не тянуть, попросил собрать как есть, для перевозки в другой сервис. Они и сами согласились, что так будет лучше и посоветовали сервис своих знакомых — сервис, который занимается чисто БМВ, уверили, что там точно сделают. Поскольку, я других сервисов не знал, и никто ничего толкового не советовал, мне было уже всё равно, с какого сервиса начинать (или продолжать), лишь бы дело сдвинулось с места.

Продолжение следует…