Часть.2 Реконструкция компрессора пневмоподвески (Восстановление)

Часть 1. Снятие
Часть 2 Реставрация
Часть 3. Сборка + Фильтр
Сушка силикагеля из осушителя компрессора

Давно дело было. Уже забыл немного. Но ничего по фото будет все понятно.

Снял и что я увидел:

КОМПРЕССОР При этом я его полностью разобрать не смог (корпус и длинные болты стали одним целым)

КРЕПЁЖ

Таким был ОСУШИТЕЛЬ (везде вода)

ШЛАНГИ

На шлангах сгнили ВСЕ! хомуты.

Ну что? Давайте чистить!)))

Закупил 5 литров антикорозийки на основе ортофосфорной кислоты, приготовил ванную и вперед.

Замачивал пока не увидел полностью без ржи голый метал!

ДАЛЕЕ ПОКРАСКА.
Первый слой покрывал Раст-Стоп от польской фирмы APP. Вещь Супер! Рекомендую на все случаи жизни по борьбе с ржавчиной. Баночка совсем маленькая и не дешевая, но ее хватает на очень много. Я брал кисточку маленькую для альбомного рисования и по капельке наносил на голый метал. Она очень текучая как ВД-40 и проникает везде. Образует пленку по типу лакового покрытия. По инструкции она на носится на ржавчину и консервирует ее. Наилучший вариант это наносить ее на просто слегка пожелтевший метал. Так у меня само собой и вышло) Также ею я прошелся и вокруг толкателя поршня. Короче везде.

Вот такая она

Так выглядят детали после Раст-стопа

После эпоксидный грунт. ВНИМАНИЕ! Только эпоксидный грунт паронепронецаемый! То есть кислотный, акриловый грунты пропускают влагу через себя и под ними может ржаветь метал. Всегда это учитывайте. Как вариант пройтись сначала кислотным грунтом, потом эпоксидным, но кислотный не хочет "прилипать" к Раст-стопу. По этому я его не использовал.

Фото всех деталей выкладывать не имеет смысла.
Потом покрасил обычной акриловой краской, а потом антигравийкой.

ВНИМАНИЕ! Антигравийки тоже держат в себе влагу! ВСЕ они пористые как мочалки. Поэтому под ними должны быть паронепроницаемые слои, чтобы влага не доходила до метала. Другой вариант это поверху красит антигравийку обычной краской. Она тоже непроницаемая, но может отбиться камушками.

Где толкатель поршня, я тоже прошелся тоненькими слоями, раст-стопа, грунта и краски, а потом еще все обмазал тоненьким слоем литолом. Добавил смазки в подшипник

Фото все не помещаются. Продолжение в следующей части + разрезанный фильтр)))