Fiat Albea замена бензонасоса. Аварийный запуск газ.

Всем добрый день!
Случилась одна поломка (утечка антифриза из системы), которая привела к другой.
Вытек антифриз в поездке на море, но не весь. ГБО4 прогревается им, иначе газ не переходит в нужное состояние. Пришлось ехать на бензине, израсходовал почти всё, что было в баке (не рассчитывал на езду на бензине на такие расстояния). Бензонасос плавно стал со мной прощаться. Сначала гудел. Потом и совсем перестал заводиться. Иногда работал, через раз.
Когда не мог завестись на бензине, использовал аварийный запуск на газу (зажимаем кнопку переключения на газ, вставляем ключ и заводимся). Неприятно пищит при поездке.
Итак.
1) Откинул заднее сиденье.
2) Открутил 6 винтов.
3) Дальше гаечки на 8 штук 16. С помощью головки быстро разобрался
4) Отсоединяем клемму. Аккуратно снимаем топливопроводы. Фотографируем где какой или отмечаем для себя, чтоб не перепутать. Нужно отверткой нажать на язычок с двух сторон, затем потянуть на себя. С первого раза не получилось, пришлось покрутить их. Но там ничего заумного. Просто нужно их ОТЩЁЛКНУТЬ. Аккуратно закрепляем их, чтоб не текло топливо.

5) Дальше вынимаем колбу. Осторожно, чтоб не повредить механизм поплавка. Лучше заранее приготовить ведро, так как внутри колбы есть типа стакана, в котором будет доверху бензин.
Закрываем отверстие бака полиэтиленом, чтоб пары не шли в салон, а туда не попадал мусор.

6) Дальше я делал всё дома на столе. Итак, сама колба выглядела так

Мне повезло. До меня кто-то уже разбирал его. Это было сразу понятно по наличию хомута (явно не с завода).
До этого смотрел видео по разборке колбы — везде напрягала необходимость что-то сверлить, потом клеить… У меня явно кто-то менял сам моторчик.
Колба легко разбиралась. Держится на 2 защёлках.

Аккуратно отщелкиваем, дальше вынимаем верх.
Сам насосик держится на жесткой (ещё с завода) трубке черного цвета. Срезал его. Дальше снизу отогнул отверткой зажимчик и выдавил его вниз.

Когда все клеммы и трубки снял, прошелся по магазинам. Сразу же нашёл ТАКОЙ же! Удача! Покупать оригинальный или БОШ я не планировал. Этот как минимум проходил у меня 2.5 года. Замена не трудная.
Заплатил за такой 300 грн. Название другое, зато внешне 100% аналог.

Трубочки купил отдельно. Но потом вернул, так как поставил на черную, которая была. С помощью хомута зажал.

На моторчике был фильтр-сетка. По состоянию в мусор:

Для сравнения новая. Другой формы.

Устанавливаем в обратной последовательности. Клеммы, датчики, трубочка. Эта черная не надевалась как положено. Грел её феном, но это не помогло. Был вариант поставить новую белую. Но тогда пришлось бы ставить 2 хомута. Решил попробовать натянуть старую как получится. Далее зажал хомутом. Проверил — не снимается.

Вот фото как было:

Вставляем в направляющие пружинку и металлический стержень.
Защёлкиваем.
Проверял уже на машине. Несколько раз проворачивал ключ, но не заводил.
Всё работает!
Номера на колбе не было, стерлось. Но было написано что-то типа BRASILEIRA.

Всем удачи в ремонте и меньше поломок!