Восстановление ходовой и рулевого ++

После многих перестановок в автопарке и по мере поступления средств было решено приводить спринтерок в идеальное техническое состояние. Началось всё с замены задних амортизаторов, один из которых был с изношеной втулкой и досаждал металлическим лязгом на каждой кочке. Поствил оригинал (слегка б/у с разборки), старые прошли у меня 518ткм. и не менялись с рождения (!), дальше были фильтра, колодки, масло (и пр. расходники), ещё заменил разбитый от вибрации корпус воздушного фильтра (болячка на Спринтерах с 601 мотором). Позднее полностью восстановил пердний и задний СПУ, заменил передние стойки (Kayaba Excel-G), заменил рулевой вал (от рейки до руля). Потом был казус, через два дня после ремонта ходовой поймал хорошую яму ночью (ослепили суки). Влупило так что думал стойке кранты, н-нет всё вроде целое, на диске нет вмятин, резина в порядке. Решил повыворачивать колёса и вот оно! Оторвало кронштейн СПУ от рычага (!). Благо на мерсе он выполнен в виде отдельной детали, купил у знакомого за 50грн. и всё встало на свои места. На всё про всё потратил:

Стойки, СПУ — $450
Рулевой вал — $100 (б/у)
Задние амортизаторы — $40
Корпус воздушного фильтра — $50