О тяге, расходе и прочих "радостях" уставшего 601.943 — уважаемые спринтеро/Т1 воды, помогите.

Ездил вчера в соседний город, взял трое взрослых и пятеро детей на борт, ну и всякую мелочь. Очень неприятно удивило падение динамики (и без того очень посредственной), расход топлива даже на пустой машине, в эконом режиме редко ниже 10 литров, а под нагрузкой сразу подымается до 11-12, когда возил по 1.2-1.4 тонны в Киеве, доходило до 15! Тяга при этом очень слабая. У других владельцев Т1/Спринтов с 2.3 моторами значительно ниже аппетит, насколько я знаю.

Касаемо набора скорости, машина нормально трогается, начиная с 3й чувствуется потеря мощности, 4-5 разгон занимает целую вечность, от 55, до 80 (4я) машина разгоняется очень долго, а 80-110 (5я) минуты полторы! Мост у меня стоит средний, как для 601 мотора, точное число забыл, около 4.7-4.8 пара. У меня складывается впечатление, что 2.0 литровый 601.912 тянул бы веселее, чем мой.

Двигатель у меня с не малым пробегом (рассчетно 800-900тыс.км), из него течет масло по сальникам и прокладкам и он сапунит, но все таки рановато для него на мой взгляд сдаваться, тем более зимой он все таки запускается, при исправных свечах накала разумеется. Сейчас на холодную он поддымливает сизым дымом, при прогреве он уходит.

Ещё наблюдается такой момент, при незначительном повышении оборотов без нагрузки, двигатель будто подтраивает (похоже на подубитый плунжер), далее — при хорошо нагретом двигателе, под сброс газа (переход на нейтраль например, после хорошей нагрузки) двигатель трясется и его колбасит, дашь газу, все приходит в норму) .

У меня складывается впечатление, что виной всему тут именно топливная, т.к. мне доводилось ездить на более убитых движках и оне бодрее везли, хоть и жрали масло литрами. В топливной ничего не делалось за все время, единственное что снимались 150ткм назад форсунки, профилактику им делали, состояние было отличным.

Скажите коллеги спринтеро/Т1 воды, что думаете по этому поводу? Заранее спасибо )