Не изданное. Ремонт рамы, замена кардана и тд

Давно по машине не писал, в общем устранил проблемы с лонжероном, сварили новый из толстого металла, как и справа год назад.

Но добавилась ещё одна проблема, появилась вибрация сначала свыше 75кмч, потом уже и при 65 ехать стало невозможно. При осмотре был выявлен порваный подвесной, это не проблема, купил новый, поставил и. И ничего, все так же вибрировало, огорчился, тут вспомнил, что знакомый лет так 10-11 назад привез и разобрал спринтер тди 212 (с которого у меня капот в частности), позвонил, говорит есть кардан, крнстовина задняя чуть прикусывает, цена смех.

Не долго думая забираю, там как раз средняя база была. В общем когда мой друг Александр занимался сваркой донжа, я полез снимать кардан, не легкая скажу вам работа в одно лицо) в общем снял и афигел, задняя крестовина просто в хлам, ещё бы немного и потерял бы вал. Дальше располовинил кардан от 212, что бы заменить переднюю часть на мою 308, тк она длиннее (моторы 4 и 5 цилиндров), совместил по меткам, собрал, поставил, это просто песня! Не вибраций, не люфтов, идет как новая машина в сравнении с тем, что было.

Что ещё сказать, купил новые шаровые и собираюсь купить тормозные диски и стойки, что бы все разом поменять, по задку вообще никаких вопросов, осталась только левая рессора старая, пусть бегает. Все остальное новое, от амортов, до втулок стабилизатора.

В общем машина начинает технически приближаться к отличному состоянию. По кузову увы пока наоборот. Но у меня впереди ещё замена двигателя, кпп и моста, а кузов подмажем, абв не гнило, то уже на следующий год.)

А ещё устранил все обрывы и коротыши в проводке, теперь все светит ярко и предохранители не горят.

PS Фотобонус в конце, ивеко дейли, которая в составе автопоезда, длиннее фуры и кубатура прицепа не менее 40м, а что, выглядит круто)