Интеркулер на 606й мотор (3.0TD 24V)

Приветствую, так как после свапа 606 мотора места для штатного интеркулера перед радиатором читай не осталось, пришлось начать думать об альтернатива, а пока кататься без оного. После долгих размышлений и просмотров вариантов приглянулся мне кулер от автомобиля Fiat Scudo/Peugeot Expert/Citroen Jumpy с мотором HDI, правда всего 1.6л. Вроде бы как совсем не 3.0л. как на 606, но потом я не поленился полазить по каталогам Nissens и сравнить объёмы интеркулеров исходя из Д, Ш, В. Нашёл исходные варианты от 606 на S300 W140, E300 W210 и G300 кубике и сопоставил с этой крохотулей от 1.6хди, честно сказать я прозрел от результатов и более того нашёл ещё более доступный вариант, от того же PSA, только Partner/Berlingo 1.6 HDI, аналогичной площади, но вдвое дешевле.

Кому интересно, привожу результаты замеров интеркулеров, включая стандартный от 901-903 спринтера.

Для начала три варианта родных для 606го

W140 "кабан" и W463 "кубик" S300TD/G300TD — на две модели один тип интеркулера.
Д — 430мм, В — 113мм, Ш — 52мм, объем 2,53л. (!)

W210 "очкарик" E300TD —
Д — 565мм, В — 116мм, Ш — 50мм, объем 3,28л.

Ну а далее наши французские кульки от 1,6ХДИ

Peugeot Expert/Citroen Jumpy/Fiat Scudo 1.6HDi/1.6MultiJet (2007+)
Д — 300мм, В — 157мм, Ш — 80мм, объем 3,77л.(!)

ну и более доступный аналог от первого Partner/Berlingo 1.6HDI (2003-2008)
Д — 300мм, В — 148мм, Ш — 85мм, объем 3,77л.

Есть похожий и от второго поколения Партнера, все идентично, но толщина 80мм и объем 3,55л.

Для наглядности так же добавлю объемы нескольких распространенных моделей мерседес, PSA и ВАГ.

W202 C200CDI, C220CDI, C250TD (611,605) 1996-2001
Д — 430мм, В — 115мм, Ш — 50мм, Объем — 2,47л.

W210 E320CDI (613) 1999-2002
Д — 626мм, В — 157мм, Ш — 62мм, Объем — 6,09л. (!)

W203 C270CDI (612,647) 2001-2005
Д — 650мм, В — 130мм, Ш — 55мм, Объем — 4,65л.

W638 VITO/V CLASS 2.3TD, 2.2CDI (601, 611) 1995-2003
Д — 290мм, В — 272мм, Ш — 50мм, Объем — 3,94л.

W901-905 SPRINTER/VOLKSWAGEN LT II 2.2CDI, 2.7CDI, 2.9TDI, 2.5TDI, 2.8TDI 1995-2006
Д — 720мм, В — 255мм, Ш — 35мм, Объем — 6,43л (!)

Ну и для компании AUDI A4/VOLKSWAGEN PASSAT B5 1.9TDI 110HP 1995-2002
Д — 243мм, В — 174мм, Ш — 62мм, Объем — 2,62л.

PSA/FIAT Boxer/Jumper/Ducato 230-244 2.0HDi/JTD, 2.2HDI, 2.3JTD, 2.5TDI, 2.8IDTD, 2.8JTD 1994-2006
Д — 295мм, В — 205мм, Ш — 62мм, Объем — 3,75л.

Как видим родные интеркулеры 606го мотора просто ничтожно малого объема, но при этом машины очень достояно едут, так что француза по идее должно хватить за глаза.

К слову ebash вот тебе и разгадка, почему твой 605й проваливался в турбояму, если его родной кулер имел объем ядра 2,47л, а спринтеровое 6,43л.

Ну и собственно предполагаемое место установки на последнем фото)