Mercedes-Benz Sprinter (1G) (308D 3.0TD OM606)

Замена помпы, переделка Тнвд и мелочи и видео как едет.

Я їжджу на Mercedes-Benz Sprinter (1G)
Пирятин, Україна

Здравствуйте, на самом деле эта работа была начата ещё 30.12 и закончилась 03.01) В общем поменял помпу, корпус помпы (теперь с выходом на теплообменник в поддоне), амортизатор натяжителя, три клипсы, которые держат топливные трубки. Термостат пришёл отказ, собрал на старом пока.

При разборке вышли нюансы, которые сразу не видно, высыпался подшипник вискомуфты и небольшой шорох на генераторе, в общем будет, чем заняться потом)

По ТНВД купил донора от Vito 638 2.3TD и переставил с него регулятор на свой от E300D 124, теперь имеем турбокорректор и не имеем не используемых систем ELR+ARA (два соленоида таких в задней крышке тнвд), вакумного модулятор и прочих ненужностей на этой машине . Замена довольно проста, я даже не снимал насос с двигателя, хотя и пришлось чуть покорячиться. Был нюанс с приводом педали газа, там ушка такого нет на вито, как на ешечном регуляторе, крутил вертел, собрал наоборот сначала, трос изогнут буквой S, в общем оно не дееспособно было.

Далее пошёл в магазин и купил ключик для тормозных трубок 9/11 (спасибо за подсказку казахским друзьям, в частности slava-ast ). Выточил плоскую пластинку и забил её в паз вместе с ключем, который потом поджал ещё, вышло очень надёжно. Кронштейн троса прикрутил к болту глушилки, получилось отлично, единственное, надо или сам трос чуть подрегулировать, либо сместить кронштейн, насверлив в нем новые отверстия, а то получается или 100 процентов хода и натянутая педаль, или нормальные холостые, мизерным прогиб троса и недоход процентов 5-8. Пока оставил с недоходом, мощности и так довольно много с непривычки.

А, ещё сделан сертификат отк, он же техосмотр.

Ниже добавляю два видео, там была болтанка на хх, которую успешно победил регулировкой пружины (средний винт), ну и подачу сделал +1.5 оборота от настроек вито 6мм насоса, на этом пары 5.5мм, потому как есть поехало неплохо, но слабовато, как по мне) надо ещё добавить топлива и наддув посмотреть. Хотя чего хотеть от 5.5 пар, надо будет ставить 6 или 7.7, вот тогда оно поедет, как надо)

В остальном пока без особых новостей, стоим без работы, работ ещё не початый край по машине, особенно железо (думаю и сами видите), осталось денег на это все заработать, а с этим очень туго пока.

Пробіг 740500 км.
Опубліковано: 10 січня 2021р. 13:11
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.