Покрутил ТНВД OM606, часть вторая

Приветствую, давно ничего не писал, да и машина практически все это время никуда не ездила, но надо, что писать, вот и пишу)

Было желание избавиться от лёгкой болтанки на хх, потому решил для начала поставил впрыск пораньше, мало что изменилось, но работать стал немного звончее, как типичный 606й, в общем то, до этого слишком мягко работал, думаю впрыск поздновато стоял.

Дальше самое интересное, полез к винту подачи топлива, добавил к предыдущим 1.5 ещё 2 оборота, на перегазовках начал кидать облако чёрное, нашёл грань, где обороты падают без запаздывания (хотя все равно немного лениво сейчас сбрасывает), отрегулировал холостой, работает красиво, болтанка практически отсутствует.

Ну и решил таки выехать, даа ребята, я и не думал, что тнвд с парами 5.5 может так стелить, машина рвётся вперёд, идёт 80 от малейшего касания педали, на ускорении с хорошим нажатием педали копоть кидает, наддува мало) а при ускорении в пол срывает сцепление в букс, по сему замер пока не представляется возможным, но жопомер от этой тяги в шоке, если до этого я добился секунд 15-16 до сотки, то сейчас и представить страшно) и это я не добавлял наддув, не ставил плунжеры 6мм (родные для этого мотора) или 7.7мм.

По расходу пока ничего не скажу, ясно, что если топить и коптить, то будет конский, но я в спокойном темпе езжу, просто запас под педалью намного увереннее стал) сейчас наблюдаю.

Может попозже засниму какое видео, но реальной картины без замены сцепления и демпфера не будет, да и мост этот давит её, слишком короткая пара.

Такие дела)