Зимние поломки или как 2Е решил парить мне мозг

Всем привет!
Хочу поделиться я с Вами информацией, как мой родной моторчик 2Е начал немного меня выбешивать!
Где-то после Нового Года я начал замечать, что моя машинка троит на холодную, каптит чёрным дымком и жрёт много топлива! Первым делом решил поправить зажигание, но толку этого не дало, так как машина тогда не хотела ехать вовсе. Зажигание стояло в нужном положении! Но свечи то заливало, и с этим нужно было что-то делать! Чего мы только не перепровобвали! Фильтр воздуха в норме, ДМРВ реаригует и работает паралельно нажатии на педаль газа, машина тупо льёт много бенза!

Начитавшись по форумам даже лазил к Е** (мозг), смотрел на наличие перегоревших дорожек или кондёров, но и тут всё в норме…

Решили смотреть форсунки, мол только они могут сильно лить топливо, расход был примерно 15 литров. Поехав до одного электрика, потом до второго, все в один голос твердили, мол наши форсунки очень простые и там не возможно посмотреть их с компа, а только сьём и проверка визуально, что на 2Е не так то просто (немного мешает ресивер впускного коллектора). Одним словом никто не хотел браться! И самое главное, бензина на столько много было, что он начал попадать в масло, что меня ещё больше насторожило, я уже думал что что-то с кольцами и компрессия умерла, хоча машина ехала как и прежде БОДРО но только до 3-х тыс… дальше походу свечи тупо заливало в хлам… Даже уже была мысля, что дело идёт до СВАПа… но

Измерили компрессию, да не фонтан, но три года назад она в подобном была соотношении, только чуть получше.
1-й 10,5
2-й 10,8
3-й 10,6
4-й 8,5

Но есть ещё один нюанс, ещё до начала холодов я заметил, что машина плохо грелась, типа проезжаешь 30-40 км, а на указателе только до 70 доходит… ДТОЖ в норме, менял и проверял его!
Я начал грешить мол у меня ведь новый основной радиатор, вот она и не нагревается… Так как старый был забит мусором и грелась норм.
Но дело оказалось совсем не в нём! Дело было в термостате! Который у меня был ещё родной и походу он заклинил в открытом положении и машина постоянно гоняла охлаждайку по большому кругу и не могла нагреться, тем самый жидкость была холодной и мозгу давали команду лить много топлива, вот оно вливалось и не сжигалось… Новый термостат купил Wahler который открывается на 87 градусах.

Блин, такая совсем несерьёзная поломка, а сколько вымотала нервов!

А выяснилось это всё аж по теплу!
Спасибо большое моему другану Виталику Gurro за советы и помощь в проделанных манипуляциях. Бензин из масла со временем испарился! Но я планирую сменить масло, а то оно уже никакое! Понаблюдаю недельку-две и сменю. Машина не каптит выхлопом и температура теперь нормально подымается от езды.

Всем спасибо, кто осилил текст, надеюсь всё толково и понятно описал, может кому-то будет полезным!

Дальше — больше!
Тепло пришло и эпопея с дисками снова начинает овладывать мной…

Всем огромной удачи и до новых встреч!
VW Foreve!