Чистка системы вентиляции картерних газов (ВКГ) или большое ТО

Казалось бы. Ну сделал коробку, катайся и радуйся, а нет. Решил я сделать чистку системы вентиляции картерних газов. Дело это сложное, так что делал не сам. А в последствии оказалось ещё и не дешевое.

Делать решил комплексно, по расходникам чтоб спать спокойно затарился:
В коробку: MOTUL Gear SAE 75W90 (залил при замене коробки)
В двигатель: MOTUL 8100 X-cess 5W40
Заменил антифриз: HEPU G12
Ремень ГРМ: Continental
Масляный фильтр: MAHLE
Фильтр воздуха: MAHLE
Салонный фильтр: PROFIT
Тормозную жидкость: LIQUI MOLY Bremsflussigkeit DOT4 (с промывкой ей же на вакуумном стенде)
Колодки: Bosch
Жидкость в усилитель руля: LIQUI MOLY Zentralhydraulik-ol
Прокладки обеих крышек: VICTOR REINZ

По мелочи химию для очистки. За одно снял генератор и отвёз на ревизию. Генераторщик сказал что гена соответствует пробегу: очень чистый и не изношен. Смазал подшипники, освежил контакты и гена вернулся на своё место. Крышки, как и ожидалось, не вскрывались ни разу. С завода в двигатель никто не лазил.
Свечам уже подыскиваю замену. Стояли японские иридиевые.

Интересный нюанс, под кашками, есть пластиковые направляющие (солдатики), стоят они в шахматном порядке, с завода по 2 под каждой крышкой, хотя места есть под 4.

Вытащить их не сломав практически нереально (такой себе индикатор был ли там кто то). Найти их увы не удалось. Напечатал на принтере, но качество меня не удовлетворило, потому выточил их из капролона, и теперь промежутков нет, все отверстия заняты. Крышки сели идеально, к герметику не прибегали.

П.С. Напишете какие расходники и жидкости выбираете Вы и почему. А так же где заправляетесь