Чистка датчика уровня топлива

И вот, спустя два года я добрался до датчика уровня топлива в бензобаке. Собственно полез я к нему из-за дёргания стрелки вверх-вниз на панели приборов. После включения зажигания стрелка поднималась самой последней около 3-4 секунд. Вдохновившись постом aleks-338 www.drive2.ru/l/6452128/ приступил к работе.

Имеем датчик фирмы Jaeger. Чтобы его снять нужен специальный ключ, который мне сделали спецы по чертежу в знак благодарности за выполненную работу. Мне оставалось только подпилить болгаркой края по ширине для посадочных мест уже по месту. Чертеж есть в английском руководстве.

Хотел открутить его руками, но не тут то было скажу я вам. Пришлось использовать вороток. Момент затяжки приличный, хоть всё сделано из пластика.

Датчик снял, сразу бросилось в глаза облезшее цинкование. Неужели бензин съедает цинк? Полным бак был редко)

А вот такая картина открылась мне уже внутри самого бака. Там стоит корзина, припаяная к дну бака, с перегородками для прохождения бензина и в тоже время чтобы при езде он не переливался из стороны в сторону. Соответсвенно стрелка на приборке должна держаться на одном уровне.

Далее разобрал его: сетчатый фильтр и металлический цилиндр стягиваются вниз. С пластиковым дном пришлось повозиться. Легкими движениями влево-вправо, стягиваем его с заборной трубки вниз, тем самым освобождая измерительную плату с дорожками.

На плате как и ожидалось был налёт. Почистил нулёвкой с обеих сторон. Засияла как новая.

Подогнул усики в поплавке.

Почистил контакты.

Уровень бензина не изменился, при качании зада стрелка была на одном уровне. Посмотрим как будет в движении.