Техническое обслуживание стартера Paris-Rhone

Причины лезть в стартер были. Начнём с того что я не разу не снимал его. Перестал на горячий двигатель крутить маховик. Пытался, но складывалось впечатление что клинит. Стоило подождать 5-10 минут чтобы остыл, и после этого уже заводиться. А последнее время при температуре около 0 С очень ему тяжело крутить стало. Сразу подозрения пали на АКБ: 3,5 года работы. Поменял на новый, стал повеселей крутить, но полностью решить проблему не помогло. Всё также клинит стартер.
Снимали/ставили стартер у Антохи avtavt на яме. Стартер держится на трёх болтах М10. Как ни странно, откручивать его нужно сверху и вынимается он через верх, клеммы проще откручивать с ямы. Итак, достав стартер и протерев слой грязи, оказалось что у меня Paris-Rhone D9E85.

Пользовался взрывной схемой, очень помогла. Разбираем и моем в керосине статор, остальное в растворителе 650.

Для выпрессовки медно-графитовых втулок мне токарь сделал специальный палец под нужные диаметры: 12мм внутренний и 14,5мм наружный. Самой разбитой оказалась втулка со стороны бендикса. Она была треснувшей и начала расслаиваться по слоям. Было заметно что её забивали судя по расплющенному основанию.

Вал якоря имеет диаметр 12мм, соответственно разворачивал втулки развёрткой 12мм.

Бендикс видно уже развальцовывали, крутился он в обоих направлениях. Взял на замену Cargo 131111.

Вскрываю втягивающее реле: медная пластина уже перевёрнута была раньше, пятаки медных болтов шлифовались и подложены шайбы. Я заменил новую пластину Cargo 132037 и крышку реле Cargo 132826. Выходит дешевле чем менять на новое втягивающее в сборе.

Щётки не менял. Новые идут длиной 15мм, у меня они 12-14 мм.

Установили на машину стартер. Крутит как новый, даже звук стал другим, возможно из-за нового бендикса. Хоть на холодную, хоть на горячую. Ремонтом остался довольный.