Ревизия системы охлаждения

Всем привет!

Ещё осенью я сделал ревизию системы охлаждения двигателя. Проблемы накапливались как снежный ком, и я решил устранить их перед зимой. Основной являлась течь радиатора в районе обратки. Радиатор медно-латунный стоял с копейки. Паял его раньше два раза. Паять в принципе не сложно, а вот сливать антифриз, снимать патрубки, вентилятор, крепёж — это всё дело надоедает. Заказал радиатор который и должен стоять. Выбрал NRF 52026. Сделан в Китае и неудивительно, ведь это замаскированный китайский RNBC в упаковке NRF. Он стоит дешевле, но кто же знал?
Пришлось подрезать кронштейн вентилятора чтобы стал на новый радиатор и сделать из анодированных уголков два верхних крепления радиатора.
Под радиатор нужно было докупить и патрубок обратки. С первого раза приехал SASIC SWH4223 c порезом посредине, перезаказал его и получил нормальный.
Расширительный бачок тоже попал под замену из-за трещины у основания горловины и потемнения пластика через которое не видно уровень антифриза. Он не сифонил, но опасность порыва была. Много аналогов просто лопаются от температуры и давления, но я выбрал METALCAUCHO 03500. В теле пластика нашёл несколько пузырьков, образовавшихся при прессовке.
Сопуткой поменял корпус термостата Vernet из-за выеденной трубы для патрубка подачи на радиатор. Убрал паронитовую прокладку — кольцо термостата герметично всё держит. Нарезал резьбу в пустом отверстии "на перспективу".
Авантюрой заказал подушки радиатора для Логана BRECKNER BK59000. Самое интересное что они идеально стали как в подрамник, в ножки радиатора, так и по высоте.
Подрамник как обычно: зачистил ржавчину до металла, нанёс преобразователь ржавчины, обезжирил, грунтовка, покраска.

Вырезал из москитной сетки фильтр от насекомых на перёд радиатора. Врадиатор вкрутил имеющийся у меня датчик Vernet на 87/92 С.
В итоге, нигде не течёт, залит уже привычный антифриз Hepu P999-G12.