Чистка дросельного узла и регулятора холостого хода двигателя F18D3

Решил посмотреть ДУ и что там может быть, на предыдущей 2112 ДУ был в гудроновых отложениях а сам шток регулятора в саже.
Скидываем клемму с АКБ и отсоединяем разъём с рхх, но открутить рхх не очень легко ( крепёжные винтики посажены на герметик) :-((

и нужна короткая крестовая отвёртка. При снятии рхх нужно быть аккуратным, не повредить сам шток и не потерять прокладку или кольцо уплотнительное GM 17082049. Ну вот и видим сам рхх с гордой надписью Siemens VDO такая надпись у меня была на приборной панели Ауди 80 type 89 87 года :-))

ну и сам шток рхх в отложениях (((

и посадочный канал в отложениях (((

Далее нужно снять декоративную крышку двигателя и маленький патрубок, затем отсоединить ресивер и заслонка у нас на виду.

Обратите внимание на уплотнительное резиновое кольцо под номером GM 96 455 810. Если оно сильно треснуло то его необходимо заменить, в моём случае трещина не глубокая но при следующей чистке ДУ и РХХ буду его менять.

Вот она заслонка гудронного налёта нету только сажа с пылью, чистил узел и рхх Hi-Gear Очистителем впускного тракта артикул: HG3247, очищает неплохо и совместимо с электроникой.

Чистил каналы РХХ там было забито сажей и саму заслонку, на предыдущем чистил на заведённом авто не этом очистил в статике.
Иногда можно увидеть сухое сено или траву :-),

Всё собираем обратно, и заводим мотор, из изменений заметил более ровную работу мотора на холостых.
Калибровать или настраивать обороты рхх не нужно, так как мы не трогали ось датчика положения заслонки.