Последний ремонт в 2020-замена термостата, правого внутреннего пыльника шруса.

В общем при замене масла были обнаружены трещина во внутреннем пыльнике правого шруса. Поиски неоригинала не увенчались успехом-есть только шлак типа Фебест.
В итоге взял оригинал MN110516 — 1165 грн
К слову, стоял у меня пыльник с номерами митсубиси, новый же пришел с номерами не митсубиси на нём, но гугл не дал ответ, что это. Но нашел фото оригинального шруса от Мазда СХ-5, и там именно такой пыльник. В комплекте были кольца и смазка, но цена всё равно кусючая.
Заодно поменял термостат-а то на трассе даже при температуре близко 0, стрелка показометра температуры не поднималась выше второй снизу рысочки. После замены стрелка показывает на середину шкалы.
Термостат взял стандарт на 82 градуса, такой же и стоял на машине MD315301 — 286 грн( брал ещё в феврале)
Ну и вишенкой на торте стал подклинивший суппорт задний правый. Заодно мастер обслужил и левую часть. Причиной была коррозия на поршеньках, их зачистили, всё смазали, на по весне надо небольшой ребилд произвести, резинки имеют трещинки.
Стоимость работы 1300 грн