Замена подушек двигателя…stop vibration

Всем привет!
Продолжаю по не многу приводить авто в порядок.
Наберитесь терпения, и постарайтесь прочитать всё до конца, я надеюсь вам будет интересно!)))
Наконец-то пришла правая подушка двигателя, как оказалось это самая дорогая и самая редкая подушку у нас на рынке и только под заказ, ну да ладно подождал.
А теперь по существу…правая подушка у меня была оборвана, сразу заказал оригинальную подушку т.к. пишут что дешёвые аналоги могут давать вибрацию, так это или нет я не стал проверять.
Также визуально были трещины и на задней подушке двигателя, ещё её называют задняя подушка КПП, ну в принципе это не суть важно!
Если с боковой(правой, со стороны ГРМ) подушкой проблем в подборе не возникло каталожный номер 112103737, то с нижней подушкой произошёл казус))
А казус вот в чём, значит нижнюю подушку я покупал на базаре и ещё не совсем разобравшись в вопросе подбора и доверившись "спецам" т.е. продаванам на базаре мне подобрали подушку по ВИН-коду! Но подобрали не ту подушку которую надо было и гады ничего не объяснили. Как можно так по ВИН коду подбирать не понятно.
К сожалению о том что это не та подушка по каталогу я узнал намного позже когда чисто спонтанно стрельнуло в голову перепроверить, и был неприятно удивлён!
Ну да ладно…рассказываю дальше!
Нижнюю подушку я тоже взял оригинал НО не от моей машины, каталожный номер подушки которая бъётся по ВИН-коду 112383665, а продали мне подушку с каталожным номером 8200575641, которая подходит на Логан 1.4. а по факту вообще стояла подушка 8200338385 )))) Вот такой анекдот!
Но ситуацию спасло то, что они в принципе взаимозаменяемые, и вполне можно ставить и данную подушку.
Подушки менял сам…как не странно ничего сложного в замене нет!
Тут французы удивили с приятной стороны)))

Теперь поговорим по каждой подушке отдельно:

— Правая подушка двигателя со стороны ГРМ

Инструкция по замене:
1) Поддомкрачиваем мотор домкратом предварительно подложив между домкратом и поддоном двигателя либо резиновое либо деревянное изделие чтоб не повредить поддон. Легче это делать с ямы, если она конечно есть.
2) Откручиваем пять болтов на 16, три из них прикручены к двигателю а именно к крышке защиты ГРМ остальные два непосредственно к кузову автомобиля( см фото) отметил красным

3) Аккуратно снимаем старую подушку, вынимаем из неё держатель для проводов и переставляем на новую подушку.
4) Ставим новую подушку, и наживляем болты, плотно не закручиваем а выставляем в правильное положение, либо по контуру от старой подушки, либо смотрите чтоб визуально резиновая часть прикрученная к двигателю не выпирала по отношению к корпусу подушки прикрученному к кузову. после этого затягиваем болты.
Внимание! Болты сильно не тяните, кожух на двигателе алюминиевый и есть вероятность то сорвёте резьбу и тут будет папандос на крышку от ГРМ. В идеале нужно тянуть по мануалу динаметрическим ключём, но у меня его нету. Тянул без фанатизма.
5) Опускаем мотор с домкрата

— Нижняя подушка двигателя, ну тут не всё так печально.
Инструкция по замене:
1) Поддомкрачиваем мотор домкратом предварительно подложив между домкратом и поддоном двигателя либо резиновое либо деревянное изделие чтоб не повредить поддон. Поднять надо совсем не много, чтоб снять давление на подушку, но многие меняют вообще не поддомкрачивая двигатель.
2) Откручиваем два болта(см фото)

3) Вынимаем аккуратно старую подушку, и устанавливаем новую
4) Закручиваем болты на 18
5) Опускаем двигатель и убираем домкрат

Обе подушки 2009 года, т.е. подушки стояли родные с завода!
Ну что же, отработали они честно и им пора на покой!

Надо будет с таким успехом и левую подушку посмотреть, которая находится под аккумулятором. Уверен что она тоже родная и вполне возможно что подуставшая.

Вот такая вот история!
Спасибо за внимание и надеюсь рассказ был интересным!))))

Дальше будет!..