#4 Пропуски зажигания на 6.4 HEMI или Как заработать пару седых волос.

Мы закончили на том, что я сделал ТО и выехал кататься в ожидании малярки.
Так как до малярки было еще пару недель, экономить не стал и заказал вторую рулевую тягу уже по месту, что бы побыстрее сделать развал(для тех кто сомневается, многие запчасти по той же подвеске есть по месту, ориг.)
Приехала тяга на следующий день, была сразу же поменяна и был сделан развал.

Перейдем к сути. Так как масло в моторе поменяно, развал сделан, было принято решение не стесняться и хорошенько "протестировать" машину во всех режимах, что бы если что то отрыгнет, оно отрыгнуло сразу(вспоминаем Дайтону 5.7, где не сразу были обнаружены мертвые прокладки свечных колодцев).
На улице стояла жара +35, самое оно для тестов. Целый день все идет отлично, температуры в норме, давление в норме, в общем, все как и должно быть. Но, уже вечером по пути домой после целого дня на жаре, посреди жуткой пробки, машина начинает троить, выскакивает чек, сразу же глушусь там же где и стоял, посреди дороги?
Как и все в таких ситуациях, открыл капот и сделал умное лицо, как будто бы я что то понял. На тот момент еще не был сформирован бардачок и заветного ОБД2, что бы прочитать "чек" у меня не было. По итогу, на момент начала троения все показания в норме, под машиной сухо, все жидкости в норме, все трубки/шланги до которых смог залезть и прикоснуться(очень важный параметр для владельцев Хеми, под капотом всегда печка) целые и сидят плотно.
Проходит минут 10 позора, уже нашел номер эвакуатора, но дай думаю попробую запустить, дабы проверить банальный перегрев бензонасоса и хотя бы съехать с дороги. И шо вы думаете, он спокойно запускается и проезжает километров 10 до гараже без намека на неисправности. Прекол, думаю я. В гараже беру обд, читаю ошибки и вижу — Бедная смесь по правой голове. Клуто подумал я, стер ошибку и поставил машину в гараж, утро вечера мудренее. Покурив пол ночи форумы и позадр проконсультировавшись с парой человек, пошел спать.
На следующий день первым делом пошел к машине, опять проверил с чистой головой все жидкости, проверил трубки/шланги, обсмотрел дроссель/датчики(одна из возможных причин пропусков) и естественно ничего не найдя, запускаю машину и решаю продолжить эксперименты и добиться опять той же ситуации с пропусками. На тот момент, ни чека, ни фактического троения в гараже замечено не было. Усугублялась ситуация еще тем, что за рулем машины я 3 день, что для нее есть "норма", а что нет, я не знал(в плане отзывчивости на педаль, работа мотора и т.п.).
И выехал я опять на те же тесты, опять в +35, и что вы думаете, проходит 4 дня, с утра и до вечера по возможности я беру доджа и ничего не происходит, вот вообще ничего, машина ведет себя как должна.
Что бы не писать тут огромные телеги, как я шерстил интернет, надоедал людям и так далее, перейду к финалу.
Есть у меня такая особенность, я по возможности не опускаю стрелку показания топлива в баке ниже 40-50 процентов, вот есть у меня такой прикол, бензонасосы я не палил, но наслышан об этом и по этому не довожу ситуацию до четверти бака или тем более до красной зоны.
Но, тут в один из вечеров, я оказался вдали от "своей" заправки при этом выкатав процентов 55 бака и при одном из опережений, машина еле еле начинает набирать обороты и с таким трудом, как будто я за собой фуру тяну, естественно я сразу сбросил газ и поехал в режиме дедушки, ни чеков, нии фактического троения не было. И пока я ехал до ближайшей заправки, я замечал, что чем меньше топлива в баке, тем хуже доджу. Доезжаю до заправки, заливаю полный бак и вуаля, додж ожил и поехал как ни в чем не бывало.
Куда лезть данная ситуация показала наглядно, так что записываемся к мастеру и заглядываем в бак.
По итогу, вот те вмятины на днище, которые предположительно получены в следствии наскока на какое то препятствие и ударе об него, привели к тому, что поплавок перекачивающего насоса отломался и плавал отдельно от насоса.

Ну и так же в топливном фильтре была обнаружена какая то гадость.

Вот собственно и конец приключений, можно прекращать пить успокоительное.
Заодно заглянули в свечные колодцы и осмотрели свечи, масла нет, свечи в идеале, короче все как и должно быть на пробеге в 10к.