Замена корпуса выкидного ключа Opel Vectra C

С покупкой машины, я получил два ключа

Тот, что мне дали для пользования был еще живой, скорее всего второй ключ. А первый был, типа запасным и убитым в смерть. Во-первых поломка выкиданного механизма, во-вторых люфт просто невероятный люфт, ну и изношенный конкретно.

Сравнивать есть с чем

Решил купить у китайцев корпус. Нашел более менее напоминающий оригинал. Цена около 80 грн

Пришел ключик, но без значка. Был расстроен, но лот пропал, даже поругаться не удалось и отзывом разгромить продавца.

Выковырял аккуратно тонким жалом. Крепил на новый уже на клей резиновый. А вдруг отдирать снова.

Разобрать старый ключик без пауз на "твикс" не возможно. Нервы выматывает изрядно. Я нормально так и не смог разобрать, но и не сильно надо было. Разбирал то я старый ключ только для платы и для жала.
Раскурочил и вперед.

Заменил, жало в механизме, так как оно не взаимозаменяемо. А вытачивать нет смысла.Ну об этом много песен спето, не я первый. Сложностей ноль. Гвоздем от фурнитуры мебельной выбил штифт и забил заново в новый механизм. Сидит без люфта. Красота.

Ну и привязка ключа к авто. Сразу он работать не будет ни открывать ни закрывать, для активации ключа после замены элемента питания нужно на 10 секунд вставить его в замок зажигания и включить зажигание.

Все теперь ключ функционирует как и прежде.

Ну и заменил задний дворник. С покупкой стояло некое чудо которое лупило по форсунке стеклоомывателя. Я понял что длина больше чем надо, но укоротить не было вариантов. Поэтому купил Бош по оригинальному номеру.

Выглядит теперь как одно тело.

Схожі записи