Замена задних сайлентблоков передних рычагов OVC и стойки стаба

Немного грустное состояние было у гидроопоры передних рычагов, как оказалось, плюс ко всему справа еще родная GM, напомню пробег 340 тысяч, а слева Swag. И вся ирония в том, что Гидроопорой этот сайлентблок будет только в Оригинале, или TRW или Lemforder. Все остальное, чтобы мы ни купили, будет обычным сайлентблоком, никакой гидро…

Но так как мертвы были оба, та и всегда все меняю парою, плохая привычка, то купил Сайленты Delphi TD507W — 650 грн. штука.

и стойки стабилизатора Solgy 202065 — 318 грн пара. Чисто эксперимент, сколько они протянут. Зато будет опыт.

Чтобы не экспериментировать советую стойки стаба Meyle HD.

Ну и коротко.
Снимаем колесо, откручиваем болты нижние, и боковой крепящий к рычагу болт.

Потом тянем на себя рычаг и вытягивает с посадочных мест сайлент. Это ленивый, но рабочий способ. По документам, нужно снимать рычаг полностью и в тисках окручивать все, что на рычаге.

Короче тянем на себя вынимая с рычага сайлент и он у вас в руках. Оригинал пробежавший 340к!

Берем новый и ставим в обратной последовательности, закручиваем все болты, но не зажимаем!

Так как ямы нет, снимаем авто с домкрата и подставок, под рычаг подставляем пенек и опускаем машину, типа на колеса в ее привычное положение. Левое колесо на месте стоит, под правым пень, домкрат полностью снят. И только в таком положении затягиваем все три болта.

Ну, а стойки стаба, нечего описывать, открутил-выкинул, купил-поставил. Зажал и поехал радоваться тишине подвески.

Заодно переобулся на зиму. Прохладно стало.

Все, отсчет пошел. По выходу из строя отпишу, сколько прошли.

P.S. Стойки стаба Solgy 202065 полное го.но, вообще ничего этой фирмы не покупайте, никогда. Прошли до 10 тысяч. Заржавели в хлам за это время. Еле открутил болты, думал резать уже. Кроме того, все пыльники были с дырками, некоторые просто рваные. Ну и правая стойка ходуном ходила. Поставил мейле усиленные.