Провалилась педаль сцепления, а потом накачалась обратно.

В один прекрасный день, я приехал из Николаева в Киев (500км), час отдохнул и поехал на левый берег. На дворе 6 часов вечера и естественно пробка от ст. м. Видубичи, в начале моста машину начинает как-то подколбашевать и проваливается педаль сцепления в пол. Передачи не втыкаются, но с горем пополам насильно втыкнул первую и главная цель добраться до конца моста, а там заправка. И как только я доехал до конца моста, бах, и о чудо, сцепление вернулось.
День-2-3-5 ничего, затем отправился я в Черкассы и там сново таже петрушка, но поскольку в более спокойном месте, я машину заглушил и покачал педалью, а она сразу и прокачалась.
В итоге это начало повторяться каждый день. Решил я поменять всю тормозуху, поскольку были надежды, это из-за того, что она очень старая и никто её никогда не менял. Купил 2 литра тормозухи, капельницу, взял друга и давай качать. Прокачали тормоза сначала, а затем и сцепление.
Выехал, проехал 5км, а педаль опять в полу.
Многие умники начали мне: "что это сцеплению твоему конец… и т.д.".
А я подумал и решил, что надо поменять главный цилиндр

, а там посмотрим. Почитал коментарии, что нормально ходит Lpr 2162

, который я и заказал в хип-авто, кстати, оказалась это самый дешёвый(700грн).
Поехал менять, посмотрел мануал по замене, думал что пол машины нужно разобрать и пол дня под ней просидеть, оказалось с перекурами 2 часа. И все что в мануале не обязательно отстегивать. Нужно лишь:
-снимаем всю обшивку под рулём звёздочкой т20(3 болтика снизу, поднимаем руль — по бокам 2, и 1 за блоком включения света(блок снимается втапливанием центрального джойстика и проворачиванием его на габариты, а затем ухватившись за него посильней вытягивает я блочек)) ;
-далее идём под капот, откручиваем ключем на 10 и 13 аккумулятор и достаём его;
-откручиваем кожух аккума и достаем(также ключ на 13);
-следующим действием снимаем разъём с блока абс, и откручиваем его, там нужна головка звездочка, но я спокойно открутил головкой на 10. Отодвигаем в блок в бок;
-идем в салон и откручиваем 2 болта на 13, которые находятся прямо за педалью сцепления;
-отчекливаем с педали сцепления белый пластиковый крепёж;
-обратно под капот, возле блока абс и чуть ближе к фаре 2 пластиковые защёлки, которые держат магистраль сцепления, осчелкиваем и х и достаём всю магистраль вместе с цилиндром, попути снтянув тоненький патрубок(патрубок что идёт от бачка к цилинду) . Разворачиваем, спокойно перед капотом достаём скобу и меняем цилиндр;
-и все в обратном порядке;
— +прокачать сцепление.
В итоге все в порядке, педаль стала немного тяжелее. Уже проехал 300км без проблем.
Извините, что нет фото процесса замены, при следующих поломка буду делать.