Opel Vectra C Стервочка

Не судите строго, мой первый отзыв и начну с того, что год назад в моем пользовании была Vectra B 98года, с пробегом больше миллиона км. и была она довольно бодра, не смотря на свой мир коррозий. И вот попалась мне Vectra C с торгов.
Покупал я её как кота в мешке, поскольку ключей от неё не было и простояла машина на штраф площадке года 3. Вросла в землю по самые диски.
После всех оплат и бумажной волокиты, наконец поехал я её забирать. Заказал услуги человека который вскрывает замки и делает ключи, он все быстро открыл, я поставил новый аккум и о чудо у нее 120т.к. — радость, но с ключами проблема, ему помешал так называемый карпасс. Сняли сим модуль, увезли — привезли и ура. Залил 10 литров свежего бензина и первый запуск абсолютно без проблем(как говорится:"сполтыка"), сразу же на мойку смыть мох который нарос за года и в не близкий путь домой. Тормоза притерлись и огонь, проехал 700 км без проблем.
Далее пошла тема ТО — масла, фильтра.
Проехала машинка тысячи 2, ходовка немного застучала, видимо такой длительный простой дал о себе знать, ну ничего заменил рулевые тяги "moog", наконечники "febi", задние втулки стабилизаторов, задние стойки "sachs" и в придачу передние колодки "pagid" . Все, бомба, едет отлично, шумов нет. Кстати цены на запчасти весьма демократичные и это не смотря на то что не самые дешёвые запчасти брал и того с маслами, фильтрами это вышло примерно 4200 грн. или +-170-180$ (без работы, т.к. нравиться крутить самому).
Еще один вопрос возник, кодировка магнитолы, но это не проблема, 300гр., электрик за 10 минут что-то выпаял-впаял и сказал код.
В ходу машина уверенно стоит на дороге, очень нравится, единственное колею немного ловит, но я грешу на 225ю резину.
Дальше, в постах, уже пойдут болячки и их решения.