Блокировка гидротрансформатора АКПП 722.3/722.5. Кто сталкивался?

Сегодня меня "порадовал" мой прошивщик, сказав что сможет приехать лишь через месяц (в октябре) что бы зашить до конца смесь и выставить нормальное зажигание на моей машине. И это уже второй перенос не по вине моих мастеров, которые готовили "железо"… Жесть. Предела моему восторгу просто не было, когда я услышал эту новость… Пять лет строить двигатель, впуск, топливку, выхлоп, коробку, тормоза и т.д., и т.п., что бы на финальном этапе застрять на 2 месяца. С другой стороны: ждал более пяти лет, и ещё месяц подожду. Не умру.

Но в моём случае всегда работало правило "дурная голова рукам покоя не даёт". За эти пять лет я реализовал почти все свои планы по машине (точнее даже сделал гораздо больше, чем планировал изначально). Осталось всего пару моментов, связанных с "железом", которые я не успел реализовать. Один из них — гидротрансформатор с блокировкой.

Идею поставить себе такую железяку мне давно подал мой знакомый, у которого такой девайс стоял на его E500 6.0. По его словам динамика разгона до 100 км/ч очень существенно преобразилась после установки сей "желеязяки". И даже кидал мне ссылку на мёртвый сайт, на котором он когда-то заказал себе гидротрансформатор с блокировкой. Я тогда как-то забросил эту идею в самый конец списка своих "хотелок". Причем надолго. Но накатавшись вдоволь на машине и настраивая коробку, мне стало ясно, что мы очень много теряем в самом начале разгона. И вот у меня появился целый месяц на реализацию этой задумки! Это шикарный шанс! Правда, жена узнав про это, выразила совсем противополжную мысль, но это уже отдельная история)))

Итак, пара вопросов тем, кто сталкивался с установкой "бублика" с блокировкой на W124:
— какой "бублик" с блокировкой брали для "женитьбы" со стоковым? Точнее, от чего? Я слышал от кого-то, что от Skyline, но не нашёл в сети ни одного подтверждения;
— от чего брали сигнал для включения блокировки? Мозги? Дроссель? ASR?

PS Для скептиков. Коробка подготовлена (два радиатора с электрокулерами, термостат, поигрались с мозгами и поставили усиленный пакет фрикционов [последнее — слова моего мастера, я их не проверял] и уже прошла через огонь и воду, пока мы пару раз зашивали машину на черновую и тестировали кучу новых железяк. Намёков на скорую смерть нет))))

Заранее спасибо за ответы по теме!