Подшипник кондиционера

Добрый день друзья! Все мы знаем о довольном серьезном конструктивном просчете наших машин (1.6 бенз и 1.5 DCI) — выход из строя подшипника кондиционера. Еще при замене ремня был прочувствован люфтец, поэтому было принято решение не тянуть. Звука еще не было, но глаза у страха велики. И в общем-то кто не знает историю своего авто — советую полезть в этот узел. Итак — покупаем подшипник 35/55/20 радиально — упорный. Он идет по факту на очень большое кол-во компрессоров, поэтому его знают на специализированных фирмах. Далее обязательно съемник — иначе будет беда, побить шкив легко. Сняв переднюю пластину перед нами открылась …опа. Видимо подгорела муфта и криворукие мастера снимая шкив просто обломали место под стопорное кольцо… Муфта паянная, работает и то слава Богу. Подшипник подъел место, имелся люфт и в нем и на посадочном месте. Итак — чего делать. Выход нашли. На старый подшипник наплавили сваркой меди с клеммы — чирканьем и поставили на место, то есть забили о внутреннюю обойму. Я так прокатался более недели для эксперимента. То есть процедура растянулась на два посещения СТО. Неделю спустя, то есть сегодня решили еще раз вскрыть и по факту принимать решение. Вскрыли — внутренняя обойма сидит прекрасно, сам подшипник уже болтается. Отлично. Снимаем шкив — наши наплавления оставили на посадочном месте такие себе рысочки. :) Что и требовалось собственно говоря. Меняем подшипник, обезжириваем посадочное место, туда еще синий (низкотемпературый) фиксатор резьбы и садим. Сел прекрасно. С легким натягом, как положено. Новый болт, резьбу обязательно внутри вала пройтись метчиком (от фиксатора резьбы остаются лохмотья), на шлицы чуть масла чтобы не прикипели! ВАЖНО! Между прижимной пластиной и шкивом ставится регулировочная шайба. Или несколько. Мы еще перед снятием заметили, что пластина слегка задевает за шкив. Померяли шайбу — 0.8 мм. Ставим чуть толще — 1.2 мм. Затягиваем и ничего не слышим. Ура. Пол-часа на прихватку фиксатора резьбы — заводим — УРРА! Собственно все. А, вот еще что. Много подшипников NSK — все Китай. Я нашел старый добрый SNR и спокоен. Всю жизнь на Рено ставил SNR — нареканий нет.