Снова лезем к ходовке

В предыдущей записи было описано переход на ход ВАЗ 2108, но радость длилась не долго, так как стойки отходили не долго и "уплыли"долго лопатя инет и всякие записи, я нашел запись на таврофоруме как один человек "всунул" в сапог ОСВ(Мелитополь) патрон от авто Ланос!Меня это заинтересовало так как до этого был вариант патронов только от Гольф1!перечитал еще много литературы а потом по переписываясь с Rulik-87(от таким тоже занялся)было принято остаточное решение использовать данный вариант!Каким то образом "доторохтев"до полтавщины(перед этим скупился в Запорожье) так как надо было съездить туда, принялся разбирать все это и при…уел с одного патрона который стоял изначально в стойке, хрень еще та…качество выполнения работы просто х.ня!заодно решил и поменять задние аморты дабы как говориться не лезть…выбор на задние пал на CRB-KLS, хотя ОСВ сзади нормально справлялись с работой(однозначно лучше передних)!на перед хотел патроны поставить от Ланос Sachs (патрон) масло, но к сожалению был только один в наличии а времени было мало, полопатив ланос форумы, принято было решение поставить Ланос Boge (патрон) масло(не приверженец гас — мяса так как люблю комфортную езду, тем более для нежного кузова они не к чему), почему Boge?потому что парни писали что для Ланоса они мягкие, посидев еще подумав и прикинув вес обеих машин (ланос 1045, таврия 750)я предположил что они будут в самый раз(как оказалось они где то на 15-20% жестче делфи комфорт, которые ставили на тавры при корейцах)
Boge оказались производства Турции(тешу себя тем что не Китай, и они быстро не потекут), так же подкупил верхние опорные подшипники и их поменял заодно, так как при прошлом снятии при проворачивании чувствовались канавки на польце катания под реставрацию они уже не попадали.Поменял приемную трубу, так как она какая то дефектная была и прокладки горели постоянно, (штаны польские), за ними под замену пошел резонатор(поляка не было в наличии поставил Мотор Сич)!резонатор был нормальный и отходил бы годок еще но, решил не жадничать и поставить новый!так же поменял маслицо и воздушный фильтр, с некоторыми доработками кожуха по типу "бюджетный вариант нулевика"(эффект есть, лошадей она не добавила но обороты нагребает чуть повеселее)своего фото нет выложу покажу как люди делали))!ну и еще что я сделал так это переделал сигнал под реле(раньше на прямую было)
Выражаю благодарность людям которые пишут полезную информацию на форумах и данного рода сайтах!