Замена блока цилиндров и его капиталка!

Причина замены блока это отсутствие номера блока цилиндров!Пробадавал машинку и так вышло что на моменте экспертизы его не обнаружено было и не травился, короче завернули меня.(предыдущий эксперт мудак сказал что будет типа БН блок но так и не сделал никакой записи в базе, потому и послали на экспертизу)Был куплен бу блок для дальнейшей его капиталки…так же был заменен маховик по причине выработки, а так же корзина (диск тыщ десять назад был переклепан и не имел выработки на момент замены! Балансировку брат делал сам(сделал за полдня станочек и остальные полдня игрался с балансировкой начиная с вала потом навесив маховик потом диск сцепления с корзиной и потом даже передний шкив как результат скажу что по измерителю (жопомер) вибраций меньше!Но ради эксперимента взвесил старый маховик и новый инжекторный который поставил, разница 400 грамм (Находил информацию что при переходе с 1.1 на 1.2 нужно и менять маховик (ну это как бы и логично)Так что может кому пригодится, брат тоже захотел менять и его маховик(как сказали типа завод и все такое тяжелее моего родного 1.1 на 600 грамм он с виду такой же как инжекторный только не нарезана гребенка под датчик коленвала!Так же была произведена очистка системы охлаждения с последующей заменой антифриза (HEPU G12+).Ну и как бонус заменен бензонасос (от печки ЗАЗ) а то запарил обычный