Много железа и двигатель 1,8

Недолго покатавшись после покупки (160 км) стуканул движок.
Вытянули в тройм руками. Разбирали, мыли (помагали даже девчёнки).
Решено было — делаю 1,8 или 2,0.Купил коленвал, начал заниматься остальными деталями, из 4-х шатунов выкинул 2-а! После совета что-б не точить блок, делал 1,8. Старые гильзы были проточены под 85 мм поршневую. Время подходило и головой заняться, а там работы больше станочникам. Шлифонули голову, наварили распредвал и проточили постели — вот чать ремонта головы.
Сборка была куда веселее, много замеров, много крутить.
В собранный двигатель незахотел лить минеральное масло, начал с полусинтетики, сейчас езжу на синтетике.