Фары

Попроб коротко о фарах нап сать, начну с задних, с ними проще, их просто заменил, у меня стояли дорестайл, купил б/у рестайл, на этом с задней оптикой все.
По перкдней интереснее.
Изначально рассматривал вариант оптики от депо, тюнингованной, но отдавать 4000 за фары как-то не хотелось, пораскинув мозгами, почитав драйв, подсмотрел идею установки линз в фары, решил воплотить.
У меня стояли обычные дорест фары с убитыми отражателями, купил б/у рестайловые фары, в одной из которых оказался электрокорректор, а в другой съемный механический с врзможностью установки электрокорректора, на моих старых были механические без возможности установки электро, короче докупил еще один моторчик корректора и кнопку.
Дальше понеслась эпопея, сказать, что намудохался я с ними это не сказать ничего. Купил линзы с масками под ангельские глазки, дальше надо было нарыть рестайл полированые стекла, но цееу за них хотели не самую приемлимую для меня, за новые акриловые порядка 1600 грн за одно, может за два, сейчас не вспомню, за обычные полированные б/у 1000грн и все это при стоимости самих фар в сборе 500 грн, послав все нах, я решил делать сам. Купил полировальные черепашки (качество оказалось гавно). Очень помогла мне в этом деле полировальная машинка которую приобрел ранее, очень удобно ею полировать стекла. В общем отклеил стекло с одной фары, кто-то его видимо уже когда-то вклеивал и отклеивать его довольно геморно, но еще геморнее очистить герметик, это вообще мрак, со второй оказалось проще, там была резинка уплотнительная.
Отделив стекла приступил к полировке, черепашки 100, 200, 400, 600, 800, 1000, 1500, 2000, 2500, фетровый круг и оксид церия.
Стекла погрузил в подходыщего размера ванночку, предвариьельно постелил туда тряпки и налил воды, полировал долго, в идеал так и не получилось, дефекты стекол в виде пузирьков воздуха и совсем микроскопические царапины остались, полировальные черепашки ужастного качества, как оказалось 800 лучше и равномернее выполировывала чем 1500, которая делала такие царапины, что приходилось возвращаться к 400, не сразу понял в чем проблема. Дополировал в общем как мог, но прозраяности небыло полной, так я открыл для себя окчид церия, купил в иньернете, это такой порошок бежевого цвета, развел с водой до консистенции жидкой сметаны и этим разтвором с фетровым кругом сполировал мелкие царапины, не то чтобы полностью их убрал, но сполировал острые грани царапин, ну и прозрачность сделал, на этом гемор со стеклами закончилась.
Дальше линзы, в принципе, ничего сложного, установил, но так как я хотел белые ангельские глазки и синие дьявольские, то пришлось заморочится, для ангельских ничего особо не надо было, там все в комплекте, сами глазки на масках и в комплекте блоки питания для них, а вот дьявольские пришлось лепить с нуля, короче внутрь масок вклеил ленту синюю, докупил блок питания понижающий, так как лента расчитана на 12в и то это считается нагрузкой для неё, а в машине это все 14в, в общем выставил на блоке 10в, свечение такое же как на 12в, а жить будет дольше, должна покрайней мере, а там посмотрим, все собрал до кучи, установил на тачку, езинственное, хотел чтобы ангельские и дьяврльские глазки включались независимо друг от друга, но пока не реализовал, поэтому работаю в паре как габариты, но эфект тоже интересный, белое кольцо, а внутри синяя линза, в самих линзах ксенон, линзы би (в хорошем смысле))).
Свет стал просто огонь, кстати как я высних после выезда, независимо от электрокорректоров, фары регулируются винтами этих корректоров вручную, а уже в рамках ручных регулировок регулируют электрокорректоры, у меня фары били сильно вних опущены, поэтому вручную поднял на максимум, до упора, а электро опустил на пару делений, стало просто охринительно, фото самого света к вечеру постараюсь залить.