До этого владел таврия славута (жены), опелеь кадет 1.3 (машина хорошая но хотелось большего объема), опель кадет 1.6 моноинжектор (жены), очень не хватало мощности, так пришел к вектре.
Хотелось найти вектру в седане с двигателем с20хе, но живых машин с этим двигателем просто небыло, был один вариант, но в другом городе и со слов владельца он не ручался за состояние двигателя, так как машина год простояла, в итоге решив не рисковать, смотрел машини по местую.
Смотрел достаточно много, но все уваленые с, как всегда, красивой историей о девочках которые ездили и тетях которые ездили в магазин за хлебом (нормальные такие тети))).
Не найдя достойных машин с двигателем с20хе, решил попробовать поискать с двигателем 20SEH (кто не знает, такой же как с20не, 8-ми клапанник, только с безлямбдовыми мозгами, другими фазами распредвала и не существенными отличиями, 135 л.с., если не ошибаюсь), но как оказалось о таком двигателе знал я еще пару человек с клуба и все, а продать свои корчи хотело очень много народу, после распросов владельцев в телефонном режиме, о том какой двигатель, все "пяткой в грудь били", что именно 20SEH, но при осмотре это окаывался обычный с20не, один продаван даже приехал с области, клялся что двигатель именно тот который я ищу, приперся вместе с каким-то "циганским табором", все меня начали укатывать, что тачка огонь и т.д., один только дед с его табора проговорился, говорит нормальная тачка, только масло жрет, в общем как оказалось двигатель с20не, уваленный, еще и тачка мутная, вин номер не хотел показывать, в общем все как всегда, короче был послан, пытался возмущаться, деньги требовал за бензин, хотя сказал, что едет к сестре на свадьбу, но не об этом, просто случай запомнился.
Так вот, отчаявшись найти с20хе и 20seh, естественно начал искать с20не, шансов всетаки больше, ив самом начале своих поисков, еще когда только начинал искать вектры, смотрел одну машинку, но она была в хечбеке, а я хотел седан, и с двигателем с20не, как мне показалось она была не в лучшем состоянии, и я искал дальше, но просмотрев гору ведер, я всетаки вернулся к этой первой машине, которая уже не казалась мне ведром, после просмотренных вариантов, в общем, учитывая, что цена была приятной, продавал одноклубник, хоть и перекуп, взял ее, версия GT, люк механика, стеклоподъемники и зеркала механика, салон ушатан, литье р14, со слов покрашена 4 года назад, пороги заменены и т.д., как оказалось не все было правдой, либо все было сделано коряво и поэтому згнило.
Что было сделано:
Сразу билы куплены 4 эсп, привод электролюка и электрозеркала.
Поставил 2 передних эсп, 2 задних пролежали 5 лет, до того как установил и подключил, все как-то руки не доходили.
Перпебрал двигатель, заменил кольца, так как масло жрал, но при вскрытии оказалось, что в цилиндрах еще хон ярко выраженый, как так могло получится хз, вкладыши, прокладки и т.д.
Позже полезли рыжики вокруг люка, отдал на перекрас крыши, крышу покрасили, но через пару месяцев краска потрескалась, на что мне сказали, что там старая шпакля и поэтому треснуло, на мое возмущение какого х=ра старую шпаклю не убрали при подготовке, сказали хрен с ним, купи материалы перекрасим, послав все нахрен решил заняться маляркой сам. (об этом позже)
Далее был куплен сварочный полуавтомат, все оборудование к нему, переварены пороги, с вываркой и усилением коробов порогов.
После решил купить компрессор, но купив заводской китайский, с дырой в ресивере прямо по шву, вернул его магазину "в зад" и решил делать компрессор сам, была куплена компрессорная головка, имелсся в наличии газовый баллон и был куплен двыгатель ко всему этому делу, ну и навесное, в итоге собрал 2-х поршневой ременной компрессор, получше заводского.
Потом решил заняться тачкой плотнее, встал на год в гараж раскидал полностью, снял двери крышку багажника, капот, лобовое, люк.
Все подготавливал и перекрашивал сам, параллельно еще поваривая всякие косяки, а они как оказалось были в самых неожиданных местах, под лобовым снизу (герметик прям в дыру зафигачили и на ржавчину) ну и остальные интересные места.
На ремонт и покраску ушло год и два месяца, в процессе так же были поменяны фары все, в переднюю оптику вставлены линзы, ангельские и дьявольские глазки, поставлены электро корректоры, задние эсп, сидения от вектры б рекарро кожаные, поменяно лобовое, торпеда заменена на черную рестайл (была серая дорестайл), перебран люк, пропаяна проводка в проблемных местах, установлена электроантенна на штатное место, проведен тюнинк приборки.
По двигателю заменены форсунки на змз 6354, установлен регулируемый регулятор топлива, чип тюнинг мозгов (тачка поехала заметно веселее).
В планах : замена сцепления, тормозных дисков перед и зад, колодки основные и ручник, бампера (моим хана), диски литье на р15, салон в черный цвет, перетяжка дверных карт.
Возможно что-то забыл, может позже дополню.

Тут немного видео из того что делалось:
www.youtube.com/channel/U…NdEIUQ?view_as=subscriber
Тут немного фото:
instagram.com/gras_nord?igshid=17zhuan70ciyj