Замена масла в коробке, ревизия кулисы, замена подушки двигателя

Итак, получилось сегодня немного поработать над машиной.
Пришла мне в голову вдруг мысль, о том, что надобы поменять масло в коробке, причина возникновения мысли проста, легкий гул, не самое четкое переключение и осознание того, что в коробке не масло, а г…но. Сразу оговорюсь, сцепление уже тоже доживает, но одно не исключает другое, масло тоже надо было поменять, на сцепу собираю золотой запас.
Когда-то, когда только откапиталил двигатель, а это было года 3-4 назад, менял соответственно все жидкости, кроме ГУРа (надо бы тоже заняться, а то она не менялась даже не знаю сколько, как купил машину так и езжу, страшно представить сколько ей). Масло в двигло залил ХАDO 10w-40 (давно лью во все машины которые у меня были, нареканий на него никаких абсолютно, как по мне отличное масло), а в коробку, по совету знакомого (не знаю почему послушал, может опыта мало было), залил ТАД-17))) и катался себе не заморачиваясь, но как и написал выше, закралась мысль, что машина не трактор и тад-17 в коробасе не есть хорошо, долго масло не выбирал, решил залить тоже XADO 80w-90, ну и на всякий решил еще добавить ревитализант ЕХ120 в тюбике (он дешевле чем шприц, но состав врлде такой же), сразу оговорюсь ко всем присадкам, кондиционерам и т. д. отношусь скептично-нейтрально, в двигатель никогда не заливал и не особо горю желанием, всетаки гидрики, маслоканалы, вкладышы, не знаю как себя это все поведет, а вот в коробку захотелось попробовать, там в принципе одни только шестерни и подшипники, не знаю будет ли лучше, но хуже думаю не станет. Насмотрелся роликов по этому "волшебному" ревитализанту, люди хвалят, а там посмотрим, заливал кстати как многие рекомендуют в интернете, подогрел немного масла в железной посудине, перелил в стеклянную баночку, добавил присадку, размешал, и залил в коробас. Не знаю как присадка в холодном масле разводится, везде говорят, что надо в горячее вносить, ну я и внес в горячее, растворилась отлично, сама она зеленого цвета, масло было прозрачное в баночке, стало зеленоватое. По разнице в тад-17 и масле хадо, могу сказать, что тад-17 гуще было и темное, причем темное оно изначально еще новое, хадо прозрачное и чуть менее густое как мне показалось.
Пока остывал двигатель, для замены масла в коробке, решил поменять правую подушку двигателя, она была дохлая уже где-то года 1.5-2, давно хотел поменять, но все не доходили руки, короче купил и поменял, правда конструктивно не совсем удобная процедура, надо снимать кронштейн вместе с подушкой, но за пол часа все сделалось.
Так же решил сделать ревизию кулисе, из записей в журнале видно, что кольцо на рычаге я поменял, но люфт в системе остался, вспомнил, что надо поменять карданчик пластиковый возле самой коробки, как раз в гараже завалялся один новый, правда от ланоса помоему или от лачетти, не помню точно, все что сделал чуть разширил отверстия сверлом на 8 и все штифты залезли как родные, все собралось без проблем.
Результат, по ощущениям передали стали втыкаться четче и легче, но думаю четкость это заслуга карданчика (люфт в системе ушел), а то что легче стали втыкаться это видимо из-за меньшей густоты масла, правда надо подрегулировать рычаг переключения, так как после ревизии стал немного дальше от сидения, может кажется, но почему-то чувствую, что стал дальше тянуться к нему, по присадке говорит рано, заявлено, что надо 1000 км проехать пока все заработает, я пока и 20 не проехал, так что буду ждать.