Замена бензобака

Намучался я со своим баком, в соседней теме есть описание вснго гемороя. Нашел б/у бак, снаружи потрепанный конечно, но не мятый, не вареный, внутри все вроде норм, даже с датчиком и патрубком внутри к стакану из которого забор топлива идет.
Может и птсал уже, но снятие и постановка бака тот еще гемор, плюс ко всему еще и света в гараже 3-й день нету, в общем надо снять выхлоп от штанов, трос ручника, отсоединить все патрубки от бака, слить бенз, ну и собственно извлеч сам бак.
Бенз сливал через датчик, открутив его, оказалось около 40 литров, хотя по приборке литров 10 и датчик постоянго скакал вверх вниз. Слив бенз я отчасти понял почему так себя вел датчик и могу сказать одно ВАРИТЬ БАК ЭТО ХРЕНОВПЯ ЗАТЕЯ, как описывал в соседней теме, перед сваркой бак заполнял водой, чтоб не бахнуло и кае-то я не подумал, что после сварки остаток влаги офигенно корозирует сварные швы, в общем мало того, что в баке осталась вода, так он изнутри еще и нехило поржавер, да так, что оставшаяся вода вся былв рыжая и на плате датчика тоже оказалась ржавчина, видимо из-за этого его и глючило, проще говоря подваривать бак можно, но только мелкие трещинки (так года полтора назад делал, все было норм), но большие швы варить нельзя иначе кабздец и баку, и датчику, так как ржавчина попадая под бегунок очень нехило выжирает дорожки на плате и это учитывая, что я проездил дня 3. Ну или надо не промывать бак водой перед сваркой, а хорошенько продувать воздухом, лучше дать полежать еще несколько дней, другого выхода пока не вижу.
Был (или есть, еще не понял) еще один гемор, температура на приборке в последнее время начала зашкаливать и это с учетом того, что месяца полтора назад поменял датчик. Сегодня поставил старый, так как после замены разницы небыло, со старым вроде стало лучше, но тоже не совсем понятно, если тот который стоял (новый) начал показывать завышенные показания (проверял компом, температура в норме, выпендривается сам датчик), то тот который поставил сейчас наоборот, то нормально, то ниже, притом показания датчика топлива тоже вниз немного съезжают, хотя точно знаю сколько в баке, такмкак все описанное происходило по дороге из гаража домой и бенза по компу ушло меньше литра, вариантов несколько, либо где-то масса глючит и приборы тотзанижают, то в норме, либо бенз по полостям бака переливается в поворотах (бак-то по нижней плоскости не ровный и имеет как бы 2 уровня), хотя может и дорожки на плате где-то не в лучшем состоянии, хотя визуально вроде норм, а температура то падает, то растет из-за этого и показания скачут. Массу всеравно проверю, может клеммы акб не затянуть, а за остальным буду наблюдать, но одно радует, при 10 литрах в баке машина заводится, раньше оставалось 25 и не засасывала, проверял просто, в сухой бак заливал по 5 литров и смотрел на показания датчика, чтоб знать на каком делении сколько литров и при каком количестве топлива загорается лампочка, в принципе машина и на 5 литрах заводится, что для старого бака было просто фантастикой, но работает очень не стабильно.
В общем такой выдался денек, если у кого-то будут мысли по описанным проблемам буду рад.
Кстати, отступая от теиы, стал дико глючить драйв2 через приложение, практически не возможно пользоваться, страницы не открывает фото тоже и пострянно виснет, это у всех так или мне пора выкинуть телефон?