Замена шруса и заднего сайлентблока рычага

Еще вчера купил правую нарудную гранату и задний сайлент правого рычага.
Граната достаточно давно похрустывала, но вспоминая как на кадете жены зимой у меня на скорости начали вылетать шарики из гранаты, решил не тянуть с заменой, сайлент был тоже порван с правой стороны, а так как всеравно туда лезть решил сразу все поменять скопом.
Сложного в принципе ничего нет, уже весь процес описан в интернете много раз, самое сложное это найти пресс и как не удивительно длинную головку на 30.
Пресс благо был у соседа по гаражу, а вот с головкой пришлось помудохаться.
Начал разборку с откручивания ступичной гайки и сразу меня ожидало фиаско, головка у меня в наборе оказалась короткой, к слову на кадете такой броблемы небыло, а ось гранаты на вектре почему-то значительно длиннее, не придумав ничего лучше решил отпилить кусок оси со старой гранаты чтобы головка налезла, а так как света в гараже уже месяц нету пришлось пидить вручную, ножовку в руки и вперед, но в этот момент я как-то не подумал о том как буду закручивать новую гранату, короче отпилил, открутил, открутил шаровую и рычаг, вынул ось, вынул рычаг, перепресовал сайлент, в качестве оправки подкладывали обойму от какого-то подшипника, они оказывается так не хило взрываются от напряжения, сначала обойма лопнула и налезла на другую обойму которая меньше в диаметре была, подкладывали одну под другую и оставшись на меньшей внатяг полежала пару минут и рванула разлетевшись на куски, надо быть аккуратнее с ними, но сайлент запресовали без проблем, кстати старый сайлент был не цельный, а квк говорят разрезной, резина не по всему диаметру, а только с двух сторон, новый уже цельный, их называют усиленнымм, старый естественно был порван и на кочках рычаг нормально так тарабанил, кстати сам рычаг тоже какой-то интересный, на нем прикручена металлическая наставка как усилитель, явно по заводу, но раньше такого не видел.
В общем втулил рычаг на место наживив болты, затягивал уже на опкщенной машине, засунул полуось, вставил гранату, прикрутил шаровую и понял, что длинная головка на 30 всеравно нужна, пошел по кооперативу в поисках головки, как оказалось мудаков среди людей больше чем я ожидал, вче какие-то жлобы, у кого не спрашивал, все оркт не дам мое, никому не даю, у меня уже сперли ключ и т. д., даже предлагал в залог оставить документы или телефон, всеравно зажали, к слову как оказалось головка на 30 достаточно редкая вещь, была только у троих дядек, один всетаки дал, даже не прося ничего в залог, всетаки не все мудаки, ну в итоге собрал все, зашплинтовал, закрутил и в принципе все.
После замены сайлентов рулевых тяг и рулевых наконечников естественро ушло схождение, завтра поеду делать.
Гранату взял fag, комплект хороший как по мне, две гайки ступичные с разным шагом зубцов под шплинт, смазка, хомуты мощные, но поставил свои старые, так как не знал как затянуть новые, единственное, что оказалось гавеным это пыльник, хлам полный, пластмасса чистой воды, его даже руками тяжело гнуть, на оси разлетелся бы в первом же повороте, поэтому отмыл старый и поставил его, он оказался целым и из мягкой резины. Продавец на рынке какой-то интересный, три раза ему говорил, что машина без абс, в итоге продал гранату для абс и я не посмотрел, ну мне-то в принципе пофиг, а он походу себя нае., хотя может они и в одну цену.
Фоток не получилось сделать, так как внсь был в грязище, уж извиняйте.